厦门岛内至厦门北站四种公共交通工具 出行路线图

　　到北站去，哪种交通方式最适合自己？昨日，记者兵分多路，以厦门火车站为起点、厦门北站为终点，分别乘坐BRT、常规公交、直达快线和出租车等四种公共交通工具，对时长、路线、费用等做了详细的体验和记录，为您的出行提供最贴心的参考。

厦门岛内至厦门北站四种公共交通工具出行对比图

BRT性价比最高
带行李“举步维艰”

1交通工具

　　BRT快1B路（第一码头枢纽站到厦门北站，平均2至3分钟一班，站台关闭时间为22时10分）

2全程时长

约45分钟（8:15上车、9:00到终点站）。抵达终点站后步行2分钟到北站大厅

3体验路线

　　第一码头文灶火车站卧龙晓城东芳山庄县后中科院厦门北站

4全程费用

　　票价3.5元，刷卡9折为3.15元

　　记者尽管提前了近一个半小时，但要赶上9点25分从厦门北前往福州南的动车，依然吃紧——重重“关卡”，让记者前往厦门北站颇有些“任重道远”。

　　安检，是第一道“关卡”。安检人员两个一组，记者的双肩包被要求打开做检查。如果携带行李箱，还需要在桌上摊开，得花去两三分钟。

　　拥挤的车厢，是考验你的第二道“关卡”。从第一码头站出来，还没等过几站，座位已全被抢光，车厢拥挤。对于携带着两件以上行李的乘客来说，路途更是难熬，人一动行李得跟着挪，在人缝里穿梭，可谓是“举步维艰”。

　　到站后换票，是最后一道“关卡”。大部分在网上购火车票的乘客，需要经历换票步骤，才顺利进入出发大厅。售票大厅都是排队的长龙，若要顺利换取车票上车，还得等上一会——这也是计算提前量必须考虑的因素。

>>提醒
提前20分钟到BRT站候车

　　上车难，是昨天很多坐BRT赶火车的市民最深的体会，要想坐BRT去北站，得提前20分钟候车。一是因为车厢拥挤。“人已经满啦，不要上啦。”这是快1B路司机到每个站点的“开场白”——若离始发站较远的站点，往往等来车子，却是满员，只能眼睁睁看着车子驶离，再等下一辆；二是因为上下车秩序。到站了，下车的想快下，上车的又想抓住先机挤上，进退不得，影响了上下车的效率。

　　对此，厦门市快速公交运营公司的工作人员回应称，为了应对这次情况，已增加了车辆运行的班次和工作人员，根据接下来几天的情况，还会再做调整。

的士时间最短 费用最高

　　1交通工具:出租车

　　2全程时长:全程34分钟（11点16分出发，11点50分抵达）。抵达终点为进站口，步行1分钟到达

　　3体验路线:梧村汽车站（地下站）经SM城市广场 嘉禾路 厦门大桥 沈海高速 集美大道 厦门北站

　　4全程费用:66元

　　打的可能较为省时，12点20分的从厦门北到福州的动车，记者昨日提前了约1小时出发。

　　11点16分，出租车从梧村汽车站出发，在厦禾路和湖滨东路口调头。厦门站“闭门谢客”的第一天，路面上的车流明显减少，路况顺畅了很多。“我以前都得从湖滨东路去绕路，今天车少，才能直接在路口调头。”的哥刘师傅说。

　　从厦禾路驶上嘉禾路，直到嘉禾路和湖里大道的交叉口，出租车共经过了7个红绿灯和4个地铁施工路段。因此在路上的等待时间较长，尤其是莲花路口和吕厝路口，大概等待了一分多钟。这一路段，出租车共行驶了16分钟。

　　上了厦门大桥后，路况明显好转，可以说是畅通无阻，路面车辆也不多。上午11点50分，记者顺利到达厦门北站，全程22.67公里，车费为66元。

　　与公交车和直达快线相比，出租车能直接抵达厦门北站二楼的进站口处，节省了寻找进站口的步行时间。

　　>>提醒

　　要考虑等车堵车时间

　　虽然记者提前1小时出发，抵达后时间还有富余，但还得特别提醒大家等车和堵车的时间，也得考虑进去。

　　昨日，记者来到梧村汽车站外的出租车专用道等车时，已有不少提着大包小包的乘客在焦急等待。由于这个地方不用排队，一位刚来等车的小伙子眼疾手快地拦下了一辆空车，坐上车后扬长而去，而在这名小伙子拦车之前，许多已经站在专用道旁的乘客，却没有坐上的士。看来，要在火车站拦到出租车，并不容易。

　　中午时段车流还不算太多，据刘师傅介绍，早晚高峰路况会更差，需要耗费的时间很难估计。