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厦门站下月起封闭改造 交通变化应对措施介绍

来源:厦门日报 2014-02-21 08:53 http://www.mnw.cn/ 海峡都市报电子版

  北站新BRT站

  争取3月1日投用

  厦门岛内火车站封闭拆除重建将持续到明年1月,在这期间,原本在厦门站乘动车的旅客,要辗转至厦门北站,这将带来每日三四万人的客流转移(算上抵达客流,数字将翻倍),主要依靠常规公交和BRT。

  为应对变化,3月1日开始,交通部门将进一步增强公交和BRT的服务能力,包括新设BRT站点,增开18米BRT车,陆续增投149辆公交车等。

  “新设BRT站点,其实就是北站出站口西侧的BRT服务区,将新增正规的进出站设施。现在站点已建好,设备正在调试,争取3月1日投用。”林鸿荣说,“现有是2-3个出入闸口,新站建成后将变为5-6个出入闸口。”

  这几天,细心的旅客发现,已经有18米BRT车开进北站,公交集团说,这是试运行的车。据悉,18米车之前因北站路网不成熟而不能开行,3月1日前后,集美北大道贯通,18米车将正式开进北站BRT站。此次北站投入的18米车共有30多台,每台最大可承载180人,比12米车多拉近百人。

  高崎站新增

  公交停车场

  高崎站在3月1日后将承担每日12对普速列车的运营任务,日旅客到发量将约有两万人,这给“先天不足”的小站带来巨大压力。

  昨日,小小的高崎站站前广场上,公交车和人流混杂在一起,场面秩序不佳。但3月1日前后,随着新的公交场站投用,这一问题将得以解决。

  “我们将高崎站旁边的一块厂房,改成一个3800平方米的公交场站,预计将在近期投用。”林鸿荣介绍,高崎站自身也在进行改造,比如,站前广场上已经搭建起了一个760多平方米的雨棚,原有售票厅的一侧又新建了一个面积250平方米的售票厅。

  另外,高崎站外近期还将完工两个大型公厕,解决“如厕难”;一座跨铁路专用线人行天桥也在收尾,这将解决火车经过时旅客无法进站的问题。(记者 徐景明)

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