厦门北站BRT专用通道月底打通 18米加长版BRT试运行
海峡导报讯 3月1日厦门站封闭施工后，厦门北站每日将应对超10万人次的汹涌动车客流，根据此前公布的厦门北站交通组织方案，BRT承担着重要的运力功能。
昨日，市交通运输局副局长林鸿荣接听市长专线时介绍，本月底，针对超长BRT而建的BRT专用通道将开通，BRT停车站也将于下月初投用，而高崎站的相关服务设施也将一并投用。
BRT专用通道月底打通
林鸿荣介绍，根据方案，北站东侧新建的4万平方米公交场站目前已投入运行多日，公交客流比以前顺畅许多。同时，原先4000平方米的旧停车站正紧锣密鼓改造为新的BRT专用停车站。“目前只剩BRT智能系统没有做完，若一切顺利，预计3月1日，最晚3月初停车站就可投入使用。”林鸿荣说，届时，BRT的上下匝道将由2个增加为5—6个。同时，连接厦门北站的断头路集美北大道将于本月底全面打通，将超长BRT引入北站。
林鸿荣说，此前由于北站周边珩圣路等道路转弯半径不足，18米长的BRT车始终未能进入北站，而12米长的常规BRT车辆远无法应付新的客流，因此，此次改造的集美北大道将作为超长BRT车的专用车道。“上周已经有5辆18米长的BRT车绕路试运行。”林鸿荣介绍，18米长的BRT运力是12米长的1.7倍。
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