车管所调整电子路考系统 加减挡操作延长至50秒
连日来，车管所针对孙坂路驾考科目三的实际路况，进行了多次测试并做出以上调整。昨日上午，记者再次来到孙坂路随车体验。
【新变化】
孙坂路“加减挡操作”时间延长
在之前的报道中，记者调查了解到，11日当天，后溪孙坂路驾考科目三考试中，造成学员考试失利的主要原因是，在“加减挡操作”项目中，原本的系统设置是在交通平峰期，结果考试时遇上车流高峰期，在规定的30秒内，大多数学员无法按时间完成操作。
针对以上问题，交警支队车管所后溪考试科及时调试系统，并对当日确因系统问题造成考试未合格的学员，进行择日补考且免交补考费。这几天来，考试科多次派技术人员实地勘察，发现原本设置“加减挡操作”的路段不远处就是一个路口，不少车辆排队等红绿灯，阻碍了“加减挡操作”的学员。
“按要求，要在30秒内完成二挡到三挡、三挡到四挡的加挡，再从四挡到三挡、三挡到二挡的减挡过程，如果前面被车子挡住，就无法加挡，系统就判定违规操作，扣分。”技术员告诉记者，对此，孙坂路驾考科目三考试“加减挡操作”的时间从原本的30秒延长为50秒。不过，除了孙坂路，后溪场地以及北站附近的两条驾考科目三线路的“加减挡操作”时间还是30秒。
【新措施】
管控考试路面 严禁教练车“骚扰”
此外，后溪考试科也对原本离红绿灯不远的“加减挡操作”的路段进行调整——把原本位于孙坂南路厦门工学院段的“加减挡操作”项目路段，更换到孙坂北路的靠近科目三的起点段。
“原本的路段，除了前面有红绿灯路口，其他车辆也十分混杂。”后溪考试科相关负责人说，考试时，不少教练车也在这条路段训练，结果影响了考试学员。
“从明天开始，在考试期间，严禁教练车在科目三考试路线上行驶。”这名负责人表示，教练车违规被发现，刚开始警告处理，不听者将被停考，如果多次警告无效，将联合运管部门对教练车及驾校进行严厉处罚。
体验
系统调试后
加减挡更自如
昨日上午，后溪考试科特地安排记者随车体验。
在科目三起点处，在语音系统的提示下，技术人员开始进入考试。记者在车上看到，考试车进入“加减挡操作”项目路段时，前面没有路口和红绿灯，车辆不多，在“加减挡操作”过程中没遇到堵车等情况。
技术员说，从这一段时间考试情况来看，学员“加减挡操作”的扣分点集中在两个问题上:一是换挡时，离合器配合不到位，造成车身抖动；二是在车速不到位的情况下，将挡位提到高挡位。“离合器，换挡，要配合使用，保证车速平稳过渡，以及车子的平稳，系统一般就不会扣分。”技术员建议。
技术员还表示，接下来，如果学员发现系统出现什么问题，可马上跟现场民警反映，他们将尽快处理。
效果
考试合格率
逐日上升
记者了解到，自交警部门做出调整以来，学员考试合格率每天都以10%左右的幅度提高。据后溪考试科统计，11日的合格率为23%，12日为33%，13日已升到47%。后溪考试科相关负责人说，随着学员渐渐熟悉，合格率预计还会上升。
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