明年3月起动车始发移往厦门北站 北站改造方案公布
公交车 | 加密班次增加线路
目前途经厦门北站的公交线路共有11条，其中3条开往岛内，其他则开往岛外各区。此外，还有一条BRT线路在北站和岛内之间运行。旅客一旦较为密集到达北站，现有的公交线路较难满足旅客的需求。
为此，公交集团将采取延伸、优化厦门北站周边线路，加密公交班次，新增公交线路等来保障北站的交通。10月12日，公交集团就将新增一条公交线路———949路，连接前埔BRT枢纽站和厦门北站。另外，未来根据厦门北站的客流情况，还有可能开通直达巴士。
至于疏运厦门北站往岛内方向的客流，公交集团表示将主要依靠BRT。目前由于道路限制，只有12米长的BRT车辆可以进入北站。等配套道路完善后，18米长的BRT车辆也有望开进北站。
不少人可能对北站不熟悉，进出存在难度。目前进出北站主要有4条路线，但存在标志牌指示不准确的问题。
标志牌 | 改造将于年底完成
记者从厦门市公路局了解到，厦门北站片区的交通引导设施的改造由百城建设公司负责，将设置提示标志、预告标志、确认标志、距离标志等四种新的交通标志牌。
改造共分为两个阶段：第一阶段是对现有交通条件下的车辆指引标志进行改造，第二阶段是对沈海高速连接线（又名田集连接线）、沈海高速-厦沙高速互通、海翔大道后浦立交、中洲路或圣岩路西段通车后的车辆指引标志进行改造。
目前已经完成了项目招标，预计10月10日进场施工，整个改造将于年底完成。
厦门站以后将专营动车
厦门火车站改扩建工程将于2015年完工，根据方案，改建后的火车站主站房总建筑面积达2.76万平方米，约等于现在站房面积的3.3倍，并由目前的一座变为南、北两座，呈分离式结构。
完工后，厦门火车站将从目前的普列动车混合运行，逐步转变为专营动车，普通列车将“移师”厦门北站。
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