近日,厦门地铁6号线集同段传来消息:全线车站全部封顶,区间隧道全线贯通,附属工程、铺轨及机电装修等后续施工正全面推进,为2027年年底具备开通条件奠定基础。
厦门地铁6号线全长30.67公里,设17座车站,串联厦门、漳州两市,起于林埭西站,接6号线漳州(角美)延伸段,经过海沧区、集美区、同安区,贯穿马銮湾片区、杏林湾、集美市民中心、同安西湖片区、同安老城等,止于寨阳站(原名同翔高新城站)。
该项目于2022年6月开工,截至目前各节点按计划推进,目前全线累计完成投资81%。据悉,6号线社头车辆基地是福建省推进闽西南融合发展的重点项目之一,项目为带盖车辆段,预留上盖开发模式。
未来,6号线集同段与9号线二期串联后,可实现同安区直达厦门本岛。该线路将串联起集美东部新城、同安滨海新城、同安老城区、同翔高新城等城市节点和重要组团,进一步完善厦门地铁网络布局,满足沿线居民快速出行需求,为厦门城市经济增长和可持续发展提供重要支撑。
(厦门晚报记者 洪萱茹)
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地铁3号线南延段
区间隧道全线贯通
21日,由中铁一局承建的厦门地铁3号线南延段土建施工项目迎来重大节点——沙坡尾站站后折返区间顺利贯通。该区间是3号线南延段最后一个实现贯通的区间,标志着这条串联厦门本岛西南沿岸的“旅游黄金线”区间隧道实现全线贯通。
厦门地铁3号线南延段全长8.5公里,南起沙坡尾站,北至厦门火车站,设5座车站、6个区间,采用全地下敷设方式建设,是连接厦门本岛核心城区与滨海片区的重要轨道交通线路。此次贯通的沙坡尾站站后折返区间左线全长161米,处于沙坡尾景区核心区域。
该线路计划2027年开通运营,通车后将进一步完善厦门市轨道交通网络结构,串联厦门火车站、白鹭洲片区与南部滨海旅游区,提升沿线片区交通承载能力和市民出行效率,对缓解本岛南部旅游与通勤交通压力、促进沿线经济社会发展、助力城市功能品质提升具有重要意义。
(厦门晚报记者 洪萱茹)