1月13日,在厦门太古飞机工程有限公司的机库里,厦门海关工作人员正在监管一架刚刚完成维修的波音飞机,这是2026年首架在厦门完成维修、即将复出境的飞机。据厦门海关统计,“十四五”时期,累计在厦完成维修的进境飞机达998架次,数量居全国首位。
“在海关政策支持下,我们在综合保税区外开展保税维修,成本更低、效率更高,在行业内竞争力更强。‘十四五’期间,全球最大的阿联酋航空公司也与我们签约,目前公司个别维修订单已经排到了2030年。”厦门太古飞机工程有限公司关务经理孙立介绍。
“综保区外保税维修”模式,是厦门海关在“十四五”期间推出的一项创新监管模式,即航空维修企业在综保区外即可享受免担保、可退税、账册式的保税政策。根据该政策,企业每年可节约担保额度22亿元。此外,厦门海关贯通保税物流与保税维修之间的通道,打造“保税仓库+保税维修”新兴业务模式。经过5年的发展,目前该业务范围已经从整机维修拓展至发动机、起落架和零部件维修等。
“过去5年,我们累计出台5项创新举措,其中2项被评为全国首创;通过打造‘航空物流公共信息平台’,提升航材通关作业效率90%以上;搭建‘航维驿站’关企交流平台,常态化开展政策宣贯,指导辖区三分之二以上航维企业顺利通过AEO认证,帮助他们充分享受海关政策优惠。”厦门海关所属机场海关航维保税科科长宋林介绍。
目前,厦门航空维修基地已经形成了集飞机结构大修、客机改货机、公务机整装、发动机及起落架维修、航空电器维修、零件制造与维修、人才技术培训等环节于一体的产业格局。受益于整个产业的集群效应,2025年,厦门太古起落架维修服务有限公司全球率先完成第100台波音787起落架维修,迎来了新的“里程碑”。据厦门海关统计,“十四五”期间,厦门海关监管区外航空保税维修进出口货值5586.77亿元,年平均增长率达255.24%。
“下一步,我们将聚焦航维产业发展需求,对标国际先进规则规制,积极探索更适应航维产业发展的监管服务措施,发挥增量政策和存量政策的集成效应,助力‘十五五’厦门航维产业高质量发展开好局、起好步。”厦门海关所属机场海关副关长陈子明表示。
(海西晨报记者白若雪通讯员方磊)