今天，翔安大桥主桥通车“满月”。根据厦门路桥建设集团和市公安局交警支队相关统计数据，截至昨日，大桥进出岛车辆90万余辆，日均2.9万余辆。
具体来看，翔安大桥春节后日均出岛车流量1.8万辆次，日均进岛车流量1.5万辆次；自春季开学以来，大桥通行能力进一步释放，日均出岛车流量2万辆次，日均进岛车流量1.6万辆次，相比开学前分别增长约8%、7%。
此外，翔安大桥开通后，岛内外一体化交通流通更为活跃。“五桥两隧”日均进出岛车流量略微上升，日均进出岛车流量68万辆次，比大桥开通前增长约8%。
而翔安大桥开通后，翔安隧道的交通通行压力有所缓解。翔安隧道日均出岛车流量5.8万辆次，比大桥开通前下降近6%；日均进岛车流量5.5万辆次，比大桥开通前下降10%。
市民声音>>>
交通分流效果逐渐显现
“开起来很顺，很方便”“翔安隧道没以前那么堵了”……翔安大桥通车以来，为不少市民进出岛带来了便利。
“再也不用像以前那样早起了，每天能多睡一会儿，太幸福了。”市民陈女士介绍，她在翔安居住，在岛内工作。大桥通车前，上班日的早上，她7点准时出门，尽量避开早高峰；下午一到6点，她就要抓紧时间开车回翔安，“有时加班耽误了时间，晚饭就成宵夜了”。而在翔安大桥通车之后，她每晚都能吃上家里热乎的饭菜。
事实上，翔安大桥的通车，对于经常要通行翔安隧道的市民来说也是一大福音。市民林女士告诉记者，行经翔安隧道时，一遇高峰期，堵上一两个小时是常事。而翔安大桥通车之后，翔安隧道就没有以前那么堵了。“多了项选择，车辆自然就分流了，方便了许多。”林女士说。
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环岛东路互通B匝道
计划“五一”前通车
翔安大桥又称厦门第二东通道。项目西起枋钟路金尚路口，以隧道方式下穿现有枋钟路，向东以桥梁方式跨越厦门东海域，终于翔安南路刘五店互通。全线在环岛东路、滨海东大道新建2个枢纽互通，在高崎南十二路设1对进出枋钟路隧道匝道，在翔安南路设置1对上下高架桥的匝道。
据厦门路桥工程公司翔安大桥A1标段经理陈振福介绍，翔安大桥工程共分为4个土建标段，目前大部分工程已结束，但仍有一部分工程正在加紧施工。如翔安大桥进岛往会展方向的环岛东路互通B匝道正在加速施工，争取“五一”前通车。此外，枋钟路隧道全长2.8公里，2022年11月12日已恢复光电二路至云顶北路1.2公里地面层主车道双向6车道的交通；目前，埭辽路口附近隧道还有120米尚未贯通，其余路段地面层主车道双向6车道计划本月底开放交通。
温馨提醒>>>
提前规划路线保障安全
为保障翔安大桥交通稳定顺畅，市公安局交警支队桥隧大队成立了翔安大桥中队，24名警力在大桥两端双向布警，24小时轮班巡逻值守。翔安大桥中队民警陈俊介绍，翔安大桥通车以来，日均车流量逐步上升，在很大程度上缓解了翔安隧道车流压力。
陈俊还提醒，翔安大桥匝道较多、路线复杂，驾驶员有时会产生误判。大桥通车一个月以来，发生了4起自发事故，均为驾驶员不熟悉路况，在进出口紧急变道，导致不慎撞上护栏。因此，市民出行前可以打开地图，选择好路线，以免紧急变道发生危险。（海西晨报记者 张玲玲 陈起鸿）
