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厦门地铁6号线开始铺轨 13个区间已有9个双线贯通

来源:厦门日报 2022-07-21 10:08 http://www.mnw.cn/

  昨日,地铁6号线正式开始铺轨。随着林埭西站首节轨排完成架设和精调,地铁6号线(林埭西至华侨大学段)铺轨工程拉开序幕。

昨日,工人在地铁6号线林埭西铺轨基地施工。 (记者 王协云 摄)

  昨日上午10时,记者进入林埭西站施工现场,一节节预制轨枕在龙门吊的辅助下整齐排列,施工人员有序协作,用撬杆扳手将钢轨扣件逐一固定锁紧。随后,记者从工程楼梯步入地下隧道,长长的隧道内,10余名施工人员在已成型的道床作业面,利用电子道尺进行逐根枕木的检查测量,并根据检查的数据调整轨距。

  厦门地铁6号线中铁一局铺轨项目技术负责人屈伟锋介绍,地铁6号线轨道铺设分为人工散铺和机械铺轨两种。“机械铺轨就是利用机械铺设轨道,一般适用于地铁盾构区间内的轨道铺设;人工散铺通常在地形较复杂区段实施,比如车站、道岔等不适合机械施工的地段。”屈伟锋说,林埭西站设有道岔,从拼装到焊接,有一段轨排需要施工人员共同协作才能完成。

  地铁6号线工程林埭西至华侨大学段全长18.54公里。截至目前,全段13座车站即将全面实现主体结构封顶,13个区间已有9个双线贯通。“根据设计与工筹安排,此次铺轨作业与线路剩余土建工程同步实施、快速推进。”厦门轨道集团建设分公司轨道项目经理何广飞说,6号线林华段设置了林埭西、杏林西、华侨大学3个铺轨基地,目前林埭西站已架设了100米轨道,接下来轨道将沿华侨大学站方向一段段向下一站延伸。

  记者采访中了解到,在地铁6号线轨道铺设过程中,将采用新能源铺轨机。何广飞介绍,相比以柴油机为动力、存在高噪声、高尾气排放的传统型铺轨机,新能源铺轨机具备牵引功率大、低噪声的特点,不仅如此,还节能环保,能极大改善施工人员的作业条件。此外,依托“CPIII精密测量系统”和“莱卡全站仪”等先进的工程管理系统及设备,可以进一步提高轨道施工精度,保证未来地铁列车运行过程中的平稳性,增强乘客乘车舒适度。(厦门日报记者 林钦圣 实习生 陈鹭晴 通讯员 朱俊博)

原标题:厦门地铁6号线开始铺轨 13个区间已有9个双线贯通
责任编辑:方迪
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