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厦门给25条市政主干道做检查 发现160处“病害”

来源:厦门日报 2021-01-05 09:28 http://www.mnw.cn/

  道路下方出现空洞,一旦发生塌陷,恐将造成严重后果。近日,记者从市市政工程中心了解到,2020年度市政主干道空洞探测工作已基本结束,共发现160处道路“病害”,目前正在按计划采取有效措施进行处置,及时消除隐患,防患于未然。

  【探测】

用雷达“扫描”道路

无需“开膛破肚”

  据介绍,本次探测涉及湖滨南路、湖滨北路、湖滨中路、湖滨西路、湖滨东路、厦禾路、莲前东路、莲前西路等,共计25条市政主干道,测线总长1297.279千米。

  用探地雷达为道路做空洞探测,就像医生用B超给病人做检查一样,不用“开膛破肚”,即可发现体内的病灶。探测时,雷达贴着地面,向地下发射高频电磁波,电磁波通过地下的介质反射回来,生成雷达图形。再由工作人员对雷达图形进行判读、分析。一般来说,有地下空洞的地方,雷达图形都会有异样。

  发现疑似病害点后,工作人员要进行现场复查,以排除干扰项,缩小疑似病害点范围。工作人员还要用钻孔机,在疑似病害的路面上取一个小孔,利用内窥镜,进一步验证地下空洞是否存在、深浅如何等。

  市市政工程中心相关负责人介绍说,2020年市管市政道路空洞探测共发现160处“病害”,其中18处空洞、61处脱空、81处土体疏松。按照隐患等级划分,如果土体内部产生的空腔结构层与土基之间分离净空小于0.5米,被称为脱空,大于0.5米的话就被称为空洞。

  【处置】

先探明原因 再对症整治

  “我们在仙岳路中医院段发现几处较大的空洞,空洞产生的原因为机动车道下方污水管道破损,导致土体被冲刷、掏空。”市市政工程中心相关负责人说,“那段路车流量很大,所幸空洞被及时探测出来,及时处理,不然后果不堪设想。”一般情况下,发现空洞和脱空后,需要对道路进行开挖,查明原因,如是管道破损造成的,就要先修复管道,再将空洞填实,修复路面。而对于土体疏松“病害”,可以采取钻孔注浆加固方式。

  据介绍,市市政工程中心从2016年开始,组织专业公司对市管道路进行道路空洞检测。此后,每一年都开展检测,检测范围覆盖市管25条主干道。通过对近年来的数据进行综合分析发现,造成城市道路地下空洞主要原因有两个,一个是地下管道破损,逐渐冲刷土壤,造成土体流失,将土体掏空;还有一个是外力扰动,如地下深基坑作业、降水作业等,扰动土体,引起土体流失,形成土体空腔。

  “道路空洞不是一天两天造成的,而是长期慢慢演变的过程。”相关负责人表示,在现有的条件下,通过加强检测,及时发现,及时处置,是预防地下空洞造成路面塌陷灾害的有效办法,“下一步,我们还将积极推动人行道空洞检测工作。”(厦门日报记者 吴海奎)

原标题:厦门给25条市政主干道做B超 发现160处病害
责任编辑:方迪
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