14日，新建福厦铁路岩内隧道置换加固工程顺利通过验收，厦沙高速岩内隧道段双向恢复通行。
为了使福厦高铁和厦沙高速都安全运行，项目采用了隧道置换方案。福厦高铁8标总工程师魏泽欢介绍:“简单来说，隧道置换方案就是拆除现有隧道的部分结构，再重新做一段‘加厚版’隧道。隧道混凝土厚度由0.75米增加到1米，并加密、加粗内部钢筋，保证能‘顶住’高铁在上方安全平稳通行。”
据悉，该工程于2020年2月24日开始动工，右幅加固工程于8月16日通过验收，此前左幅施工已于5月20日完成。这意味着历经7个多月的时间，岩内隧道置换加固工程完工，比原计划的13个月缩短了半年。
福厦高铁8标项目部党工委书记阮仕凡介绍:“我们快马加鞭‘百日冲刺’，岩内隧道早日恢复通车，不仅能缓解厦沙高速通行压力，还能极大保障市民出行的安全，项目部千方百计缩短工期，最终提早近半年完工。”经过多方研究，项目部定下由台车施工改成支架现浇，爆破拆除改成机械拆除的施工方案。
在确保工程安全性与可靠性的情况下，项目部强化施工组织，采用平行作业，现场施工作业点全面展开，加大资源配置，增加设备和人力投入，同时开展24小时轮班作业，极大提高了施工效率，将工期成功压缩。(厦门日报 记者 卢剑豪 通讯员 李媛媛)
