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福厦高铁厦漳段 首联连续梁今晨成功合龙

来源:厦门晚报 2020-09-27 16:17 http://www.mnw.cn/

  今天凌晨,随着最后一方混凝土浇筑完成,中铁六局承建的福厦高铁9标集美特大桥85号-88号墩跨规划杏锦路连续梁成功合龙。据了解,这也是福厦高铁厦漳段首联合龙的连续梁。这标志着福厦高铁架梁工程进入新阶段,工程进度进一步加快。

  福厦高铁9标段工程全长39.034公里,途经集美区、海沧区,漳州台商投资区、龙海市、漳州高新区。其中,集美特大桥起于后溪镇终至东孚街道,全长11.19公里。此次合龙的连续梁结构为40+64+40米预应力混凝土连续梁,采用挂篮悬臂浇筑施工。

  施工标段地质条件复杂,淤泥、孤石、砂砾卵石、泥炭等层出不穷,尤其是孤石,一块块孤石串起来犹如糖葫芦,是铁路施工领域一个亟待解决的难题。面对孤石桩基这一课题,建设者不断尝试新工艺新工法,从风炮机预裂、冲击钻回填成孔到水磨钻作业成孔,再到牙轮旋挖钻、牙轮反循环摩岩钻施工,一步步找到了更快速、更有效的工艺工法。孤石桩基问题的有效解决,为首联连续梁的顺利启动到成功合龙起到了决定性作用。

  在连续梁悬浇施工作业期间,中铁六局充分利用新工艺新工法,大大提高了施工质量和效率,为打造“精品工程、智能福厦”奠定了基础。

连续梁

  指两跨或两跨以上连续的梁桥。连续梁由于有中间支座,所以它的变形和内力通常比单跨梁要小,因此在工程结构(如桥梁)中应用很广。

福厦高铁后年通车

  福厦高铁北起福州市,途经莆田市泉州市,南至厦门市漳州市。线路北端衔接合福铁路、温福铁路,南端衔接厦深铁路、龙厦铁路,与东南沿海铁路福厦段共通道,既可构建京福厦高速铁路客运通道,也是东南沿海铁路客运通道的重要组成部分。预计2022年通车,通车后将成为福建省内第一条时速350公里的高铁,将大大缩短福厦泉漳之间的时空距离,厦漳泉将形成半小时交通圈。(记者 王绍亮 通讯员 王昭远 刘辉)

原标题:福厦高铁厦漳段 首联连续梁今晨成功合龙
责任编辑:柯金定
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