厦门已进入雾季沿海航线停航较频繁

来源:厦门日报 2020-05-09 08:57 http://www.mnw.cn/

　　8日上午，福建省沿海各市的部分县市和海区，以及其余地区的局部县市出现能见度小于500米的大雾，福建省气象台发布大雾黄色预警信号。

　　受海上浓雾影响，厦门海事局8日12时30分发布雾航管制：目前厦门港能见度不足700米，除厦门-鼓浪屿市民航线外，暂停所有船舶正常航行。受此影响，邮轮中心厦鼓码头往返三丘田码头/内厝澳码头航线、第一码头往返内厝澳码头/嵩鼓码头航线，嵩鼓码头往返内厝澳码头航线(即厦门鼓浪屿游客航线)暂时停航。

　　厦门沿海是太平洋多雾区之一，浓雾天气频繁。影响厦门港及附近海域的雾多为平流雾，12月—4月为雾季，特别是3—4月是出现雾日的高峰期。近期，厦门受冷空气交替影响，加上台湾海峡特殊的“狭管效应”，雾天、大风天气多发，交替出现相互影响，对于当前厦门港航企业复工复产、船舶航行安全和民众海上出行产生较大的影响。

“雾”必警惕

　　能见度不良可能导致船舶偏航、搁浅、碰撞、触礁的事故发生，直接威胁到生命财产的安全。雾是导致海上能见度不良最主要的原因之一。雾使能见度降低，使航标效能减弱甚至失去作用，而且能改变雾笛的传播距离和方向，直接影响船舶航行和海上作业的安全。

厦门港船舶停航条件

　　当海上能见距因雾、霾、雨等影响不足1000米时，货运船舶、施工船舶、国际邮轮、两岸直航客滚船及厦门至金门、厦门至浯屿和从事海上旅游的客运船舶等应及时停航；能见距不足700米时，从事厦门至漳州港、邮轮中心至鼓浪屿、嵩屿至鼓浪屿、鹭江道第一码头至嵩屿(鼓浪屿)、大嶝至小嶝等航线的客运(客渡)船舶及其他旅游航线船舶应及时停航；当鹭江水道能见距不足350米时，鹭江道至鼓浪屿轮渡航线的客运船舶应及时停航。

雾季安全建议

　　对船舶而言，海上行船遇到浓雾，应听从船舶交通管理中心的组织和指挥，就近选择合适的锚地或可供锚泊的水域抛锚等待雾航管制的解除，并做好以下几点：

　　一、根据《国际海上避碰规则》正确显示号灯号型，特别是在能见度不良的情况下从日出到日落也应显示号灯。

　　二、正确鸣放声号，锚泊中的船舶，应以每次不超过1分钟的间隔应急敲号钟约5秒。长度为100米或100米以上的船舶，应在船的前部敲打号钟，紧接钟声后在船的后部急敲号锣约5秒钟。长度小于20米的船舶，不要求鸣放上述声号。

　　三、保持24小时值守。锚泊时船长要安排相关船员做好值班工作，观察周围船舶动态，做好应急措施，防止走锚、碰撞、搁浅等事故发生。

　　四、勤报动态。积极使用甚高频(VHF)无线电话播报自身船舶动态，与前后船舶保持交流。(记者徐景明通讯员蔡修权)

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责任编辑：柯金定