厦门湖里东部新城交通优化规划出炉 涉及7个整村改造
五缘湾、高林、蔡塘……湖里东部新城交通优化规划出炉了！记者从市资源规划局获悉，近日厦门市交通研究中心编制了湖里区东部新城道路交通提升规划，规划提出“服务城市发展目标，支撑城市空间结构，提升综合交通系统服务水平，建设以人为中心绿色交通示范区”的交通发展目标，并从道路交通、公共交通、慢行系统、交通设施等方面进行全方位优化提升。
据悉，该规划涉及片区内7个整村改造组团，分别是五缘湾北片区、五缘湾运营中心二期片区、高林金林片区、体育公园片区、五通金融商务片区、湖边水库片区、蔡塘忠仑片区。
【道路交通】
“窄马路、密路网”布局，推广街区制
规划首先从道路交通连通度下文章，将以“窄马路、密路网”为布局理念，推广街区制，建设级配合理的道路网系统。
未来，湖里东部新城道路网系统将由支线道路、集散道路、干线道路构成。其中，将加密支线道路网密度，提高组团内出行便利性；强化集散道路连通度，提高集散道路对干线道路的分流作用；强化集散道路连通度，提高集散道路对干线道路的分流作用。
对于分割较严重的片区，还将充分发挥次干路的集散作用，增加组团连通性，支撑片区需求。提升优化后，片区总体路网密度达到8.74公里/平方公里，道路级配更加合理。
【公交系统】
构建多层级公交系统，形成无缝换乘
公交系统方面，规划提出，将构建以轨道交通、BRT为骨干，常规公交为主体，支线公交为补充的多层级公交系统，令换乘无缝化，确立公交系统主导地位，支撑东部片区开发。
值得一提的是，规划当中，东部片区公交系统将形成枢纽站，依托轨道交通、BRT，结合大型公建，形成市行政服务中心、五缘湾北、高林、蔡塘、湖里万达、金融中心6个公交枢纽，同时与周边软件园、湖里高新技术园枢纽相呼应。
同时，加密首末站，根据居住与岗位分布，结合居住区、商务办公、公共设施等客流集散点，设置公交首末站，提供“门到门”的公交服务，提升公共交通竞争力。
如此一来，将根本改变该片区的公交系统组织模式，由“点—线—点”转变为“枢纽—快线—枢纽”。
【慢行系统】
打造立体多层步行系统，加密自行车道
慢行系统也是湖里东部新城交通优化的重点之一。根据规划，该片区将着力推进步行系统及自行车系统的构建，最终形成慢行骨架系统。
步行系统方面，结合路网调整，开放大型公建内部道路供市民步行，重点围绕三个步行分区及轨道站、BRT站，加密加宽步道。同时，结合公交站点和公建群，充分利用地上地下空间，打造立体多层步行系统。
自行车系统方面，规划提出结合路网调整，加密附着道路的自行车道:结合村庄拆迁，新规划道路横断面均布设非机动车道，次干路一般按30m，支路一般按22m横断面布设，条件受限路段仅布设单侧非机动车道。（厦门日报记者 袁舒琪）
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