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提升旅客乘车出行体验 加长版“复兴号”厦门首发

来源:厦门日报 2019-06-26 09:12 http://www.mnw.cn/

  最近,市民若乘坐G324次厦门北—北京南的高铁,或许会发现这列车与以往有所不同,它有着金色的车头和16节车厢,旅客可从车厢内部穿过,从头走到尾。这列车就是16辆长编组“复兴号”动车组,俗称“大长金”。上周六,16辆长编组“复兴号”动车组首次在闽始发。

  去年7月1日,16辆长编组“复兴号”动车组首次在京沪高铁上投入运营,成为当时世界上时速350公里商业运营中编组最长的列车。之所以称它为“长编组”,是因为它有16节车厢,比普通的“复兴号”多8节车厢。

  一趟列车有16节车厢并不稀奇,在平时列车运行中,市民们见到的多是重联的动车组,即把两列同型号的动车组之间联挂运行,重联后由原来一趟列车8节车厢变成16节车厢,从而提升了运力。然而,16辆长编组“复兴号”一列就有16节车厢,旅客可在全列车内通行,它每列定员达到1193人,是8节车厢编组的两倍多,可提升列车综合运力,满足更为复杂多样、长距离、长时间、连续高速运行等需求。

  本次在厦门首发的16辆长编组“复兴号”动车组,也是福建省境内车站首次始发16辆长编组“复兴号”动车组。它的型号为CR400BF-A,定员1193人,其中商务座22席,一等座148席,二等座1023席,车内提供无线WiFi上网,及USB充电口等设施。

  据悉,16辆长编组“复兴号”外观进行了升级,平顺的车身设计,使得列车在运行时遇到的空气阻力更小,有利于降低能耗,行驶过程中通过隧道或会车时,能够有效减少旅客耳部的不适感。它不仅继承了原有自主化成果,而且在已有技术基础上,对网络系统、供电系统、旅客信息系统等都进行了适应性的优化完善,座位数量和舒适度也有所提升,WiFi网络也更加稳定,今后将大大提升旅客乘车出行的体验。(厦门日报记者 雷妤)

原标题:提升旅客乘车出行体验 加长版“复兴号”首次在闽始发
责任编辑:柯金定
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