6月15日起厦门6条隧道设置变道区 通行效率提高
继翔安隧道之后，6月15日0时起，成功大道的梧村隧道、万石山隧道、环岛干道的白城隧道、曾山隧道、金山寨隧道、黄厝隧道也将设置变道区，以后通行效率将更高。
实施背景
为进一步提升隧道行车安全以及通行效率，由市大交通办牵头，委托清华大学交通研究所和市政设计院借鉴翔安隧道变道区的设计思路以及成功经验，提出了成功大道、环岛干道隧道群变道区调整方案，由市交警支队联合市公路局组织实施。此次变道区设置方案将于6月15日0时开始实施。
一、成功大道隧道群变道区设置方案
梧村隧道变道区设置
◆梧村隧道往演武大桥方向设置2组变道区
第一组：
距离莲前西路入口200米处
总长度600米(第2、3车道之间250米虚线+间隔100米实线+第1、2车道之间250米虚线)，变道区虚线段允许双侧变道。
第二组：
距离文屏路出口1000米处
总长度600米(第1、2车道之间250米虚线+间隔100米实线+第2、3车道之间250米虚线)，变道区虚线段允许双侧变道。
◆梧村隧道往杏林大桥方向设置2组变道区
第一组：
距离文屏路入口250米处
总长度750米(第2、3车道之间300米虚线+间隔150米实线+第1、2车道之间300米虚线)，变道区虚线段允许双侧变道。
第二组：
距离莲前西路出口854米处
总长度750米(第1、2车道之间300米虚线+间隔150米实线+第2、3车道之间300米虚线)，变道区虚线段允许双侧变道。
备注：第3车道代表右侧车道、第2车道代表中间车道、第1车道代表左侧车道。
文屏路出口匝道交通组织
万石山隧道变道区设置
◆万石山隧道往演武大桥方向设置3组变道区
第一组：
距离文屏路入口250米处
总长度600米(第2、3车道之间250米虚线+间隔100米实线+第1、2车道之间250米虚线)，变道区虚线段允许双侧变道。
第二组：
距离植物园出口900米处
总长度650米(第1、2车道之间300米虚线+间隔100米实线+第2、3车道之间250米虚线)，变道区虚线段允许双侧变道。
第三组：
距离隧道出口740米处
总长度600米(第1、2车道之间250米虚线+间隔100米实线+第2、3车道之间250米虚线)，变道区虚线段允许双侧变道。
◆万石山隧道往杏林大桥方向设置2组变道区
第一组：
距离隧道进口250米处
总长度250米(第2、1车道之间250米虚线)，变道区虚线段允许双侧变道。
第二组：
距离隧道进口816米处
总长度250米(第3、2车道之间250米虚线)，变道区虚线段允许双侧变道。
备注：第3车道代表右侧车道、第2车道代表中间车道、第1车道代表左侧车道。
二、环岛干道隧道群变道区设置方案
在环岛干道白城隧道、曾山隧道、金山寨隧道、黄厝隧道双向各设置一组变道区。
交警提醒：为确保行车安全，请不要在隧道内随意变换车道。在变道区内仅允许在虚线内变道，且不妨碍本车道及相邻车道车辆正常通行。
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