7500车
LNG汽车滚装船
●总长199.9米
●型宽38米
●型深14.8米
●设计吃水8.65米
●全船拥有13层汽车甲板
●最大可承载7500辆标准小汽车
●可装载氢燃料类型的新能源汽车
厦门造全球最大LNG汽车滚装船首制船顺利出坞。（夏 青 摄）
5月22日，厦船重工承制的全球最大LNG汽车滚装船首制船顺利出坞。该船最大可承载7500辆标准小汽车，填补了我国双燃料大型汽车滚装船自主设计建造技术的空白，是厦船重工在滚装船建造领域的又一力作，也将成为我国船舶工业又一个亮点。
从项目启动到顺利出坞，这艘船的诞生是一部攻坚克难的奋斗史。面对首制船设计建造的困难，厦船重工公司全员迎难而上、主动出击，与船东、船检携手跨过各种关卡，让全新的7500车LNG汽车滚装船以良好的出坞状态驶入码头，为公司船舶建造史写下厚重的一页。
7500车LNG汽车滚装船是由上海船舶研究设计院研发、厦船重工进行生产设计和建造的双燃料汽车滚装船。该船总长199.9米，型宽38米，型深14.8米，设计吃水8.65米，航速19节，续航力12000海里，全船拥有13层汽车甲板，其中9层为固定式，4层为活动式，除可装载大卡车、小轿车、翻斗拖车及公路拖车等多种车辆外，还可装载氢燃料类型的新能源汽车，各项技术性能处于世界领先水平。
与同类型船舶相比，该船在型线设计、分舱、结构轻量化、系统推进、装载等方面进行了全面升级,重点突出“绿色、环保、节能和安全”。该船型在动力系统上是以LNG气体为主要燃料，主机、发电机、锅炉均使用LNG燃料作为燃料，货舱区内2个巨大C型LNG燃料罐可为全航程提供清洁能源，同时又能使用传统燃料航行，在绿色环保的同时，极大地增强了船舶运营的灵活性。此外，该船在节能减排技术，概率性破舱稳性与抗沉性技术、LNG液灌舱结构设计、LNG灌吊运关键技术、LNG专用管材的设计要求与制作工艺、电动型式RO-RO设备的设计，大型船用双燃料主、辅机供气系统设计等关键技术上实现了重大突破。（记者 刘艳 通讯员 章晓彬）
