厦门：首条高峰区间线BRT快7路上午开通 有效分流快3路客流
[摘要]BRT快7路(洪文站-开禾路口站)从前埔枢纽站准时发车，标志着BRT首条高峰区间线正式开通运营。
今天上午7点，BRT快7路(洪文站-开禾路口站)从前埔枢纽站准时发车，标志着BRT首条高峰区间线正式开通运营。
记者在现场看到，快7路车头绑着红花，一片喜庆。因为是高峰区间线，快7路在前埔枢纽站不允许乘客上车，到洪文站后才能上车。乘客可以一直乘坐到第一码头站下车。同样，乘客在第一码头也不能上车，要在开禾路口站后才可上车。为了方便乘客识别，车辆LED显示有快7路以及运营方向，前埔往第一码头方向，显示“洪文-第一码头”；第一码头往前埔方向，显示“开禾路口-前埔”。
乘客只能在洪文站或开禾路口站上车。
刘东华 摄
此次增开快7路，共投入12辆18米长的公交车，运营时间为早高峰7点至9点，晚高峰17点至19点，5分钟发一班，主要是分担快3路的客流，改善洪文站至开禾路口站之间的乘车环境。
市快速公交运营有限公司介绍，快3路(前埔站-第一码头站)的客运量巨大，每天约9万人次，占现有5条BRT线路的29%，早晚高峰期的客运量占全天的30%。尽管快3路一分钟就有一班车，但仍无法满足市民的需求，特别是中间路段十分拥挤，乘客候车和乘车的舒适度较低。
家住东芳山庄附近的小学生小洪说:“以前都是坐快3路上学，到斗西路口站下车，可是每次上车都没有位置，而且可挤了；今天乘坐快7路，第一次有了位置。”(文/记者王绍亮 实习生谢翔莹 通讯员林承毅 图/刘东华)
责任编辑：苏仕颖
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