别克车挂倒挡往下溜踩刹车仍撞墙 车主质疑刹车有严重问题

　　■事故发生后，别克车车头撞变了形。

　　■被撞断的道闸

　　■监控显示,车辆的刹车灯一直亮着。

　　刚买没多久的别克君越SUV，挂了倒挡却仍往前开，沿着坡往下溜时刹车还失灵了。“当时我觉得肯定完了，撞上墙的瞬间自己都蒙了。”回忆起发生在12月6日的这一幕，李先生仍心有余悸，他认为，车辆的刹车系统有严重问题，因此向某别克4S店提出退车的要求，但对方却认为是他操作不当。

事发

冲破道闸撞上墙壁 车上的朋友都吐了

　　一个多月前，李先生在某别克4S店购买了一辆别克君越SUV，并于11月5日提车，到事发前开了约700公里。12月6日上午11点，他驾驶该车载着一名朋友到安岭二路的红豆杉科技大厦办事，准备到地下车库停车。

　　但在道闸前，大厦保安表示地下车库为内部员工专用，让李先生改停到地面车位。李先生便挂了倒挡，打着双闪灯驾车慢慢后退。其间，他停了一下，和保安确认停车位置，随后再次准备倒车，却发现车开始向下溜。

　　李先生说，当时自己和朋友立即确认车辆挂的是倒挡，所以轻踩油门想往后开，没想到车子还是继续往前行驶，他马上将刹车踩到底，却发现刹车根本不起作用。他向记者展示了当时的监控录像，录像里李先生的车以较快的速度冲破道闸，一路沿着陡坡加速冲进地下车库，最终撞在墙壁上。

　　“当时我和朋友都快吓死了，刹车一点用都没有，我朋友在副驾驶座上一直冒冷汗，嘴里一直说着‘完了完了’。”李先生说，车子下到坡底时，时速已近40公里，自己试着将挡位挂至停车挡并拉起手刹，仍无法停止车辆。

　　李先生拼尽全力在地下车库内连拐了两个急转弯，随着“轰”地一声，车辆一头撞在车库内的一面墙壁上，该车前灯破碎，前车盖被撞变形，所幸的是两人均未受伤。李先生说，由于撞击太猛烈，他的朋友被安全带勒得都吐了，眼镜和手机也飞到前车窗附近，“我俩下车后都有种劫后余生的感觉”。

争议

消费者认为刹车失灵 4S店坚称系车主操作不当

　　冷静下来后，李先生立即联系了保险公司和4S店，后两者都到了现场，并对车辆进行检测。然而，4S店给出的结论却让李先生和朋友愤怒不已。“他们居然说我把油门当刹车踩，或者没踩刹车，才导致事故。”李先生说。

　　李先生当即拉着技术主管前往保安室查看监控，监控中可以明显地看出李先生车上的刹车灯全程都亮，表明当时他是有踩下刹车的。记者前日观看监控也证实了这一点。“当时都快出人命了，我怎么可能会没踩刹车？”针对质疑，技术主管又提出刹车踩浅了等其他可能。

　　当天双方争执到近晚上8点，李先生要求退车，遭到4S店拒绝，最终双方不欢而散。李先生说，4S店的技术主管坚称车辆没有问题，事故是因为他个人操作问题导致的，退车绝不可能，但具体他怎么操作失误也并未说明。

　　在李先生的再三要求下，对方承诺在12月8日前给出检测报告，以确定车辆问题，但随后又明确拒绝给出报告，改称可做现场模拟。但李先生认为模拟不能完全还原当时的情况，因此拒绝。“现在车辆停在他们店里，我要投诉12315，那边也需要检测报告，我都不知道该怎么办了。”李先生说。

　回应

4S店称踩油门过轻 导致熄火刹车变弱

　　该4S店负责人告诉记者，事故发生后，他们曾将车辆运回厂里进行检测，当时车辆仍可正常行驶和刹车，他们由此判断车辆并无问题，但消费者不同意该观点，于是他们从总公司请来工程师，对事故的各种可能都进行了分析和判断，在借助电脑设备检测和现场模拟后，最终确认车辆刹车无问题。

　　而针对事故产生的原因，负责人表示，当时李先生的车停在缓坡上，有一个沿坡下滑的惯性和重力，这时候挂倒挡并过轻地踩油门，油门提供的向后行驶的力很可能小于这二者的合力，导致车辆向下滑行；而滑行速度再快些，发动机就会熄火，此时由于油压不足，制动力大幅变弱，就会导致刹不住车的情况发生。他们对同类型的别克君越车和其他品牌车辆都进行了现场模拟测试，结果表明，如果照此操作车辆，都会出现无法刹车的情况。

　　但李先生不赞同以上说法，他表示从头至尾车辆都是有动力的，双闪车灯始终亮着，方向盘也可以控制。但该负责人称，别克君越都是电子助力，即使发动机熄火，灯光和方向盘都是可使用的。

　　负责人向记者透露，从现场的监控看，驾驶员在操作车辆时屡次出现失误，行车记录仪还有开错车道的记录，因此他觉得驾驶员个人的技术有问题，“应该是个新手，所以操作上很容易有失误，发生这类事故也是有可能的。”李先生依旧不赞同此说法:“我的驾照是在2012年拿到的，到现在驾龄3年多，怎么能算是新手？”

进展

4S店给出维修单 车主走保险修车

　　该负责人表示，4S店始终希望与客户妥善解决此事，“如果客户还不满意，我们建议在工商部门的监督下，请车辆质量检测部门来鉴定，也欢迎广大市民对此事进行关注。”

　　昨日下午，在12315介入后，4S店出具了对该别克君越的维修单。4S店对事故当天的情况进行了模拟，但李先生依旧对相关结果不认同。不过他表示，对方给出维修单，自己就先走保险流程修车，这次纠纷算是告一段落。“如果有必要继续的话，我还会继续维权，寻求第三方检测机构对车辆进行彻底检测。”他说。

　业内人士

自动挡车很少熄火

建议模拟具体情况

　　记者就此事询问了多位业内人士。一名维修厂的工作人员告诉记者，按照4S店的说法操作，手动挡的车辆的确很容易碰到类似问题，但自动挡的车却几乎不会熄火，所以很难想像会出现此类情况。

　　另一家4S店的技术人员向记者表示，新车一般不会出现刹车失灵的问题。“毕竟新车都要经过国家检测，刹车肯定是最关键的环节。”他说。

　　记者也采访了多名驾驶经验丰富的司机，他们向记者证实，熄火后的刹车系统的确会出现刹车能力变弱的情况。

　　业内人士建议，最好还是在双方的见证下，模拟一下当时的具体情景。

律师说法

可找第三方进行质检

判断车辆是否有问题

　　福建重宇合众律师事务所的郭丰律师表示，4S店的说法实际上已经代表其态度，他们没有资质向消费者出示检测报告，不过需要出具维修单。“消费者虽然可从维修单上看出4S店更换了哪些部件，但该单的作用有限。”他认为，如果协商破裂，消费者可以向第三方机构申请对车辆进行质检，通过第三方机构出具的检测报告可以判断车辆是否有问题，从而进行维权。