公共自行车道被占用情况普遍 部分路段还需人车混行

　　■公共自行车停车桩上锁着电动车和普通自行车。

　　■机动车上了自行车专用道。

　　■普通自行车锁在停车桩上。

　　■小摊贩占了自行车专用道。

　　■自行车专用道人车混行很普遍。

　　自行车道边上就是公共自行车的停车桩。

　　方便快捷的公共自行车，骑起来畅快吗？连续两天，记者骑着公共自行车在几条主干道上体验，发现想要一路畅通无阻并不容易，要么没有自行车道，要么有车道被机动车“拦截”，而公共自行车站点的一些停车桩也有人占用。

　　本报昨日发起的微型调查显示，超过半数受访者认为，在没有自行车道的路段，骑车和行人、机动车混行很危险。

　　【读者原声】

　能不能在前埔南小区

也规划公共自行车站点

　　王女士:我住在前埔南小区，前埔北小区一年前就布了很多公共自行车点，但南小区到现在一个都没有，能不能在前埔南小区也规划一些公共自行车的站点？

说好9月设站点

到现在都没看到

　　陈女士:我们住在信隆城小区，看到报纸说有公共自行车，小区外面之前也有在施工，觉得还挺方便的，赶紧去办了借车卡。原来不是说9月底就可以完成环筼筜湖的站点设置吗，结果到现在都没有看到。这个能不能抓紧，方便我们出行？海湾公园站那里的桩已经设置好，但是没有看到自行车。另外，能不能在手机上查询到这个站点借还车的数量，这样方便借车或还车。海沧已经有了公共自行车借还的经验，岛内应该可以借鉴，希望尽快改进。

如果菜市场门口

也有站点就更方便了

　　陈先生:我觉得，公共自行车停车点可以多一些，比如菜市场门口、小区门口，有条件的话也设一些。我们早晨去菜市场买菜，坐公交车不太方便，如果开车也没地方停。假如可以从小区直接骑公共自行车出去，就很便利了。BRT公交站点附近可以多设一些，乘客下车以后可以换乘轻便交通工具回家，也挺方便。我有时候去岭兜附近看看，四周围都没什么人，还建公共自行车站点，没什么意义，等于资源浪费。前埔路和岭兜附近好几个地方都是这个情况。

为什么海沧的租车卡

岛内不能用

　　杨先生:都是一个厦门市，为什么海沧的租车卡不能在岛内用？大部分人都想不明白这到底是什么原因，政府不是早就说全市统一吗？

　　【记者体验】

电子城—白鹭洲—湖滨北路—松柏

　　平坦辅道成机动车道，只能在人行道一路颠簸

　　前天下午四点多，记者在电子城旁光大银行公共自行车站点顺利取了车，沿白鹭洲路骑行，到白鹭洲舒友大酒店门口时右拐。这条路是双向两车道，虽然车不多，但路也不宽，记者只能在人行道上继续骑行。

　　骑到湖滨中路，记者准备横穿马路走到对面。这条路上来往车辆很多，车速也较快，记者推着车在隔离栏处等候，抓住一个没车的空当赶紧过了马路，往湖滨北路方向骑行。

　　湖滨北路的路况不错，道路平坦，骑行感觉很舒服。但是，记者发现这条主干道上的辅道也是机动车道，想要放心骑行只能上人行道。人行道铺的方砖看起来很平整，但骑在车上才能体会到什么叫颠簸，骑得越快颠得越厉害。

　　20分钟后，记者到达了体育东村。原本打算在这附近还车，但找了一圈没有找到站点，最近的站点在文化艺术中心和莲岳路松柏公交站，于是记者继续向松柏公交车站方向骑行。在莲岳路上，部分道路被私家车占了，只能借道机动车道。

　线路

云顶北路（乐都汇）—枋湖北二路—金尚路

　　专用道上划了停车位，店辅门前停满了汽车

　　在云顶北路，记者看到人行道上画着两条绿色的线，还有自行车标识。原来是1.5米宽的专用自行车道。前天下午5点多，记者沿着这条自行车道往枋湖北二路方向骑行。道路平整，骑车一点都不颠簸。虽然正赶上市行政服务中心员工的下班高峰期，行人挺多，但是多数走人行道，对骑行没有影响。

　　过了市行政服务中心，记者骑到了下忠社一带，这里沿路在很多餐饮店和汽车服务店，自行车道上停满了车。由于自行车道和机动车道用绿化带隔开了，想借道机动车道都不行，如果实在挤不过去，就只能从店门口骑过去。

　　记者观察，这段400多米长的自行车专用道都被占用了，其中有一段甚至被画上了停车位而且停满了车。骑过了这一段路，自行车道才又通畅。

　　过了枋湖北二路，记者沿着湖里高新区往钟宅方向骑行，依然有自行车道专用道，路况较好。随后，记者调头沿枋湖北二路往金尚路骑。虽然路口有人行道和自行车道的提示，但是沿线长达800米左右路段店铺林立，卖家具的、修车的、餐饮店等，门口都停了不少车。一直到金尚路富贵门花园门口一带，路况才又好起来。