石狮宝岛路（镇中路—子芳路）贯通通车后怎么更堵了？

­　　随着宝岛路（镇中路—子芳路）的贯通通车，两段宝岛路连成一线，石狮中心城区东西走向多了一条城市主干道，不仅贯穿了城东与城西，也疏解了子芳路、九二路及香江路的交通压力。然而，1月份以来，市12345便民服务热线、本报新闻热线不断接到有关宝岛路玉湖社区路段交通拥堵的群众诉求，“多了一条路，咋变更堵呢？”

­　　现场走访：

­　　一有车辆调头就排长龙

­　　1月14日、1月15日下午5时至6时，本报记者先后两次现场走访，从宝岛东路出发，经玉湖社区路段抵达镇中路，然后绕行九二路经九二路东段豪富华酒店路口。从两次走访情况看，或许是因为周末，1月14日相比1月15日要拥堵一些，主要拥堵点位在玉湖社区段，经过东翔路往镇中路一段则相对顺畅。

­　　上述路段均已设置中央隔离护栏，在赛特医院路口、永丰路附近路口各设有一处由西往东调头区，在后花社区附近设一处由东往西调头区。前述两处调头区，因为仅限单向调头，车辆经赛特医院路口进入宝岛路后，若要调头进入菜市场一带，必须开到后花社区的调头区调头。但是，绝大多数车主不愿意多走路，而是借由永丰路调头区调头，由此与对向调头车辆发生冲突，致使后方车辆排起长龙。

­　　再者，设置中央隔离护栏后，由湖东中路开出的车辆，若要调头则须经赛特医院旁的调头区，但该调头区离红绿灯口仅数米之遥，与对向车道的直行或右拐进入的车流形成冲突，每回仅能调头两三部车，造成后方车辆滞流。

­　　此外，也有市民反映子芳路豪富华路口至赛特医院路段，晚高峰时段拥堵异常，记者两次走访发现情况属实。

­　　争议焦点：

­　　中央交通护栏及调头区

­　　根据12345便民服务热线及本报新闻热线接线情况，市民诉求或争议焦点在于“该不该设中央交通护栏”“调头区位置不合理”这两个方面。记者现场随机走访时，群众也多有提及。

­　　有周边商户认为，过去没有设中央交通护栏，虽然也会堵但不会堵成长龙，“道路是开放的，小车想进周边支路（巷）很方便，不会积压在调头区”；关于调头区，有车主则表示，宝岛路玉湖菜市场段，从西到东有设置两处调头区，但从东到西必须到后花社区段调头，“想调个头得开个七八百米远，都快开到镇中路了，很不方便。”

­　　还有市民提出，宝岛路（镇中路—子芳路）贯通通车后，从规划意义上讲，应有效疏解子芳路的交通压力，但从现在的情况看效果欠佳，不仅宝岛路玉湖社区段堵了，子芳路也跟着排长龙。

­　　理性分析：

­　　街道向城市主干路转变

­　　宝岛路玉湖社区段位于居民住宅密集区，附近有菜市场，周边有许多商户，在宝岛路（镇中路—子芳路）未打通之前，人们的印象中这里更像一条街道。现今，它成为一条城市主干路，其功能定位正在发生变化。

­　　交警部门有关人士表示，道路功能的定位以及设计规范的要求，双向6车道的主车道必须设置中央交通护栏，以保证道路通行能力。再者，设置交通护栏能够有效分隔双向车流，避免交通冲突点，减少交通事故。具体到上述路段来看，宝岛路玉湖社区原旧路改造段仅约400米，两侧有多个支路，若不设护栏，车辆随意横穿、调头，更易陷入拥堵而且存在安全隐患。

­　　关于调头区的点位设置，城建公司、交管部门的相关回复认为，增设调头区点位可能增加新的交通拥堵点，也影响行车安全。不过，交管人士也表示，上述调头区的点位设置以及赛特医院的红绿灯配时正在优化当中。

­　　优化策略：

­　　有限条件下力求精细化

­　　针对上述情况，城建、交管、街道、社区等多部门和单位，经过多次分析探讨、征求群众意见，拟对调头区的点位设置进行调整。同时，加大对占道经营、随意停车等现象的整治力度。

­　　据交管人士介绍，目前已决定将宝岛路赛特医院附近的调头区后移，尽量减少调头车辆与经子芳路红绿灯直行车辆的冲突；同时，正在考虑增设一处调头区，单向用于由东往西方向的车辆调头。此外，还将对附近人行道进行治理，以满足附近学校学生及行人通行的需要。另悉，街道城管办工作人员也将加强配合，加大对周边占道经营的整治力度。

­　　昨日下午，记者走访时发现，在宝岛路玉湖社区段两侧车道上有不少摩托车、电动车随意停放，而在后花社区路段，则有不少汽车停放在非机动车道上。

­　　看来，由街道“变”城市主干路，这样的变化调整与适应，还需要一段时间。（记者 林恩炳 张泽业）