海都深读：愤怒的司机 你是路怒症患者吗？(图)

息怒：学会防御性驾驶

　　路怒猛于虎，一时没忍住，或致车损人伤，可事后一想，那算个事吗，怎么就暴躁起来了呢？情绪这东西来得快，去得猛，不得不防。

　　专家指出，如果自己有路怒，可深呼吸调节，杜绝疲劳驾驶，工作生活中的压力及时找人倾诉。而遇到周边车辆违章，防御性驾驶就显得十分重要。如果遇到路怒车挑衅，自己有错及时纠正，别人有错，不如有理让无理，想想，会犯错误的是人，会宽恕的是神。

路怒自测表

　　路怒自测表

　　在美国加州机动车管理局发布的2015年最新版《加州驾驶手册》的第71页，列出了关于“怒驾者”的具体评判标准。想知道自己开车急到什么程度，来测一下。

　　1. 你是否只从左侧超车？

　　2. 你是否避免堵塞超车道上的车流？

　　3. 你是否会驶入右侧的车道，以避开速度更快的车辆？

　　4. 你是否会尽可能靠右侧行驶？

　　5. 你是否会保持适当的车距？

　　6. 在超车后插入车流时，你是否会保持适当的车距？

　　7. 在阴天、雨天和光线较暗的情况下，你是否会使用车头灯？

　　8. 你是否会避让行人？

　　9. 你在到达停车标志等处时，是否会将车完全停下来？

　　10. 你是否会在交通灯变灯时停车？

　　11. 你是否会在靠近交叉路口和行人时减速行驶？

　　12. 你在四方都有停车标志处，是否会遵守先行权规则？

　　13. 如果条件允许，你是否会以低于交通限速标志的车速行驶？

　　14. 在施工区域内，你是否会以较慢速度行驶？

　　15. 根据实际情况，你是否会保持适当的车速？

　　16. 在转弯和变换车道时，你是否会使用车辆转向灯？

　　17. 在必要时，你是否会保持眼神交流，以信号表达意图？

　　18. 你是否会确认他人的意图？

　　19. 你是否会有节制地按喇叭？

　　20. 你是否会避免在不必要的情况下使用远光灯？

　　21. 你是否会避让紧急车辆，并驶入右边车道？

　　22. 你是否会避免闪动车头灯？

　　23. 你是否会缓慢、从容地通过弯道？

　　24. 当公路上发生事故时，你是否会保持适当车速？

　　25. 你是否会避免回应不当的手势？

　　26. 你是否会避免挑衅其他驾驶者？

　　27. 你是否设法避开急躁型驾驶者？

　　28. 你是否专心驾驶，避免分心？

　　29. 你是否避免疲劳驾驶？

　　30. 你是否避免阻塞右转车道？

　　31. 你是否避免占据不止一个车位？

　　32. 你是否避免让你的车门撞上旁边汽车？

　　33. 你是否避免在驾驶时打手机？

　　34. 你是否避免在路上停车，与人交谈？

　　35. 你是否避免放大音乐声，打扰其他车辆？

　　评价标准： 1~3个否=安全驾驶者 4~7个否=良好驾驶者 8~11个否=半急躁型驾驶者 12个以上否=急躁型驾驶者

　　舒缓情绪这样做

　　泉州妇女儿童心理服务中心主任徐雪娜认为，发怒时要自我察觉，弄清到底为何生气，值不值得生气。其次，接纳自己真实自然的情绪，否则会积累成气球反弹。尽量在驾车途中放轻松、舒缓的音乐；心情烦躁时，也可以打开窗户，转移一下注意力。堵车时可以做些头部、颈部的按摩或舒展动作，以缓解疲劳，松弛神经。如果路怒攻心，可通过深呼吸、数数等方式来平息自己，有意识地减慢呼吸，用鼻吸气，用口呼气，连续进行三五分钟。

　　日常生活中，每个人都应该学会定时排解不良情绪，空出时间调试身心，瑜伽、听音乐、做运动，方式可因人而异，陶冶情操，不要长期让精神和身体处于紧张和劳累状态。当同车人发现司机情绪不佳时，应该做一个客观的镜照，反映客观路况，不要再对司机发泄主观情绪。副驾驶也不该瞎指挥、瞎抱怨，用负面话语影响司机的情绪。

　　另外，有专家建议，开车出门前应尽量安排充裕时间，规划路线，错峰出行，这样就不会因赶时间而产生焦虑情绪。对于即将到来的夏季，车内温度降低一点，心理情绪会好一点。嚼口香糖对情绪也有很好的放松效果。而越是容易情绪化的人，越要学会换位思考。看到别人开车乱并线，可以理解成“他有急事，而不是故意挑衅”，或者把周围的车都当做新手来对待，自己小心开车，心态更加宽容些。

　　防御性驾驶五要领

　　泉州高速交警称，各种危险驾驶是路怒的重要外因之一。如果司机能进行防御性驾驶，准确预见其他司机、行人、不良气候或路况引发的危险，并能及时采取措施防止事故发生，可有效遏制路怒，减少事故发生。

　　2014年初，泉州高速交警编辑制作了时长11分钟的《防御性驾驶技术》安全视频，在全国引起轰动。单在腾讯视频网站，播放次数已超过8000万次。

　　防御性驾驶的核心内容包括以下五大要领。

　　预估风险：在道路上行驶时，司机每次都会面对各式各样的风险和潜在危险，且往往只有几秒钟的时间进行评估，需要立即制定并执行行动方案来避免或降低风险。因此，驾驶人要有顾全大局的意识，做到不主动造成事故、不被动涉及事故。

　　放眼远方：驾驶中，一般司机只有3~6秒的观望距离，而超过90%的决定都是根据眼睛看到的情况而做出的。为了有足够时间和空间避开危险源，行车过程中，司机需要搜索前方至少15秒范围以外的交通状况，变道和倒车的时候要确保视野开阔。

　　顾全大局：司机无论在何时何处驾车，都应当清楚地了解车周边360°空间的状况，以及车在整个道路交通系统中所处的位置，同时为了能及时发现潜在危险，还要保持不间断、有序地进行视觉搜索，有意识地避免被其他事情分散注意力。

　　具体操作上，要扫描前方—左车窗—左侧视镜—仪表盘—后视镜—右车窗—右侧视镜，再回到前方，每隔5至8秒钟，就依此顺序再循环扫描一次。当然，也要避免发呆凝视和专注凝视，避免紧盯同一目标超过2秒。避免景物分心（风景、美女、车祸），车内分心（小孩、音乐、手机忽然响起），身体分心（肩背痛、饥饿、尿急），精神分心（斗气、想家、琢磨某事）。

　　留有余地：与周围车辆保持足够安全距离是非常有必要的，它让驾驶人有足够的时间和空间来采取应对措施。一般情况下，从发现危险到大脑作出反应再到踩刹车踏板，大概需要2秒。同时，受车辆自身速度、重量、轮胎抓力、制动性能等影响，车在制动后，还会向前滑行一段时间，可以采用“3秒钟”法则判断前车和后车距离。

　　跟前车行进时，当前车驶过路边某一固定的参照物，可以开始读秒，若3秒数完，自己所驾车未到达该参照物体，说明跟车距离安全；反之说明两车的间距不够安全。在高速公路上行车，这一间隔应延长至4秒；遇到雨天路滑等恶劣天气时，应预留5~6秒。

　　引人注意：在应对可能发生的危险时，让别人注意你，与你看见别人同样重要。司机需要及时清晰地发出信号，向他人正确传递意图，并等待回应，否则不要贸然前进。按喇叭、开转向灯、闪大灯、开雾灯、夜间行车开示廓灯、做手势等，都可以向他人发出信号。

　　但要注意，按喇叭时，短促鸣笛即可，长时间鸣笛会让人耳朵不适而变得急躁不安。发出光源信号时，要稍作等待，因为对方不一定能理解你发出的信号，有时还会误解。因此，发出信号后，要看看对方接下来的动作再做行动。（海都记者 陈邵珣 杨江参 花蕾 喻兰 夏鹏程 部分内容综合自新华社、都市快报、成都商报、澎湃新闻等 编辑 刘荣寅 蔡伟艺视觉 叶炎平 龚长旺）