泉州轨道交通1号线石狮初定建5个站点

来源:海峡都市报闽南版 2011-07-05 23:53 http://www.mnw.cn/ 海峡都市报电子版

海都闽南网讯昨日，记者从石狮市交通局获悉，泉州轨道交通1号线，石狮初定建5个站点，分别是石狮市长途车站站点、南洋路站点、子芳路站点、濠江路站点、宝盖山站点，将覆盖整个市区。

泉州规划的轨道交通线，有三条和石狮紧密相关，其中1号线直接架起福厦高铁泉州站到石狮的通道。依据规划，1号线路全长40.45公里，其中，地下线34.7公里，高架线5.75公里，将在“十二五”开工建设，2018年左右完工，设计速度80公里/小时。届时，石狮乘坐轨道交通到泉州高铁站只需半小时。石狮市交通局相关工作人员介绍，1号线石狮境内约12公里，这条线路将经过中心城区，所有线路全部进入地下，施工量较大，每公里造价达两亿多元。

据介绍，另外两条轨道交通，3号线规划起于洛秀东环路站，止于石狮与1号线换乘，全长38.2公里，石狮区域的基本走向为石泉二路—子芳路—南环路沿线；5号线同样起于福厦高铁泉州站，止于石狮，全长41.06公里，石狮区域的基本走向为蚶江—石湖大道沿线。（本网记者华健通讯员石交轩）

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泉州规划轨道交通1号线、2号线轻轨“走地下”穿越中心市区

咱厝人坐上轻轨的日子近了。22日，泉州市发改委、市规划局等部门就泉州轨道交通近期将建设的1号线一期工程和2号线一期工程设计方案进行进一步讨论，根据初步设计方案，中心市区的轻轨将全部“走地下”。

四套建设方案供讨论

　　根据《泉州市城市轨道交通线网规划》，泉州整个轨道线网由6条轨道线路组成，其中大部分线路位于环湾核心区内，6条线路均经过滨江地带，其中，1号线和2号线为主线，3号—6号线为补充线。　　

　　目前，6条轨道交通已经初步锁定建设模式，即采用地上或地下轻轨相结合的形式建设。

　　22日的讨论会上，设计单位针对近期建设工程提出了四套建设方案，其中，一套方案总长度约为７３公里，其他三套方案相对有所缩减，最短的约47公里，另两套方案都约为58公里。

　　经过讨论，与会人员普遍推荐一号线路线:福厦高铁泉州站—站前南北大道—少林路—刺桐路—刺桐大桥—晋江和平路—SM广场—石狮石泉路—八七路—石永大道—永宁镇路线。

　　2号线路初步设计方案为漳泉肖铁路南安站—南安市区—浮桥—江南—泉州古城—东海—洛秀—黄塘，与会人员推荐将线路微调经过惠安百崎乡。

一路上经历“上天入地”

　　据设计单位介绍，建设地铁将开挖15米，轻轨则要求道路宽度在50-60米。地铁的建设成本约为轻轨的两倍。泉州市发改委相关负责人告诉记者，一些市民可能有误解，以为地铁都是在地下，轻轨都是在空中，其实不然，地铁和轻轨都有地上和地下之分，主要区别在于牵引方式的不同。根据泉州本地的具体情况，最后建设方案锁定为轻轨。

　　由于考虑到城市空间和道路情况等因素，轻轨经中心市区将确定“走地下”。会上还讨论了一号线石狮段，与会人员普遍推荐经过八七路的方案，考虑八七路人流量大、建筑物多等因素，也同样将“走地下”。而二号线跨洛阳江采用跨海或者下穿，有待进一步探讨。

　　据了解，无论是地上还是地下，轻轨各线路都将设置若干个停车站，停车站面积约为5-8公顷。　　

　　相关负责人介绍，目前，设计方案尚处于完善阶段，最终线路走向还有待召开评审会通过。（记者江晓媛实习生唐淑红）

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