【民声直通车】泉州停车费引热议，代表委员、市民网友都有心里话说……

　　闽南网3月20日讯（闽南网记者 苏毓茹 文/图）停车收费“怎么收、收多少”，不仅是一笔日常开支，更关乎市民出行体验、消费意愿与城市温度。

　　昨日，闽南网发布《全国多地下调停车费，泉州降不降？部门回应来了……》报道后，迅速引发市民广泛关注与热议，也有不少网友纷纷留言表达心声。多位市、区政协委员以及人大代表也结合亲身经历，针对性建言献策，为破解“停车难、停车贵”支招。

　　市民网友心声：停车收费里的民生温度与城市治理期盼

　　“这几年，看着游客一年比一年多，但停车难的问题一直没缓解。”土生土长的古城居民吕女士告诉闽南网记者，古城核心区域，“一位难求”的现象依然普遍，且许多停车场所为小型或私人改建停车场，整体情况良莠不齐，收费标准不一，硬件和服务质量都没有保障。“本来游客兴冲冲来玩，找车位费半天劲，停完如果还遇到乱收费，体验感一下子就差了。”她希望职能部门能加大对这类私人停车场的调控力度，缩小自主调控的价格区间，同时加强服务监管。

上午11时许，古城区一处私人停车场基本停满

　　“有些人觉得停车场收费太贵了，就会停在外面，占用了车道，多多少少影响交通。还有的占用一半路边停车位，影响了其他愿意交费车辆的停放。”市民吴女士说。

　　在中心市区丰泽街一处路边停车场旁，刚办完业务的高先生告诉记者，中心市区车位本就紧张，加上收费不低，每次开车出门都很纠结，“出门办事我都尽量不选择开车，不然公共车位难找，还得算着时间花钱。”高先生说，他期待能优化收费标准，让停车更便宜、车位更好找。

上班期间，中心市区主干道的路边停车泊位基本停满

　　连日来，在闽南网记者走访过程中，多位受访市民表示，停车费与生活密切相关，它不仅是一笔日常开支，更关乎市民出行体验、消费意愿与城市温度，希望相关部门能倾听民意、精准施策，在保障资源高效利用的同时，让停车收费更公平、更便民，让城市治理更有温度。

　　评论区里，网友也纷纷表达心声。

　　网友“5秒”留言：合理收费是需要的，可以避免“僵尸车”长期占用公共资源，但费用要降一些，或者免费时长延长一些。他认为，由于现在车辆保有量过多，车位紧张，也希望能盘活可利用的资源，加大停车场建设力度，缓解车位紧张。

　　评论区也有不少网友指出医院、热门景点的私人停车场以及机场、动车站等公共枢纽配建停车场收费过高问题。网友“略略略略略咯”留言：有些医院旁边的私人停车场收费偏高，起步价10元，这样的价格让人望而却步。网友“insualuo”也认为，有些医院周围的私人停车场收费过高，来看病本来就是急事，如果能收费少一点，才更便民。

　　网友“快乐迎春花”留言：之前泉州东站停车场免费的时候，他出门旅游都愿意选择从泉州东站坐动车，把车停在东站，来回都很方便。但自从停车场开始收费后，就不想再去了。

　　代表委员建言：从价格、资源、监管等维度探寻治理良方

　　泉州市政协委员黄种代：优化收费标准、让公共资源让利于民

　　针对当前中心城区停车收费现状，泉州市政协委员黄种代近日在接受采访时提出多项优化建议，呼吁通过价格杠杆与智慧化管理双管齐下，缓解“停车难、停车贵”问题。

　　黄种代指出，合理调整停车收费政策不仅是一项民生所需，更是激发城市消费活力的关键一环。他分析称，适当降低停车费并延长免费时段，一方面能引导车辆规范停放，提高路内车位周转率，让有限的公共资源惠及更多车主；另一方面，核心商圈停车成本的下降，将有效提升市民驾车出门消费的意愿，从而带动餐饮、零售等业态发展。

　　结合现行政策与市民实际停车体验，黄种代提出了具体的优化方案。目前，泉州中心市区路内停车执行首30分钟免费，30分钟至1小时收费3至4元。针对1小时后的加收费用，现行标准为每30分钟1.5元至2元。对此，他建议，可将1小时后的加收标准统一微调至每30分钟1元，切实降低市民短时停车的费用，让“临时停一停”更便民。

　　“公共资源应充分体现让利于民、服务于民，在收费标准制定上，应在合理收费与机制运行成本之间找到合理的平衡点。”黄种代表示。

　　在智慧化管理方面，他建议引入AI动态调度模式，依托大数据预测商圈、路段停车需求，对公共停车场实行差异化收费：商圈周边夜间实行低价优惠，高峰时段适度溢价，通过价格杠杆引导车辆错峰停放，缓解核心区域停车压力。

　　鲤城区政协委员魏热火：盘活存量资源、节假日惠民开放

　　随着泉州古城旅游持续升温，自驾游客日益增多，叠加老城区许多小区缺乏地下车库的现实，停车难、停车贵问题愈发成为市民和游客共同的“烦心事”。

　　对此，鲤城区政协委员魏热火建议，应进一步挖掘既有资源的共享潜力。一方面，除了公共停车场，可适当放宽权限，鼓励有条件的企事业单位、甚至居民个人将闲置车位向社会开放，通过“共享停车”模式盘活存量资源。另一方面，可借鉴其他旅游城市的经验适当下调停车费。

　　针对节假日客流高峰，魏热火表示，近年来，泉州已有部分机关、企事业单位、中小学校及经营性公共停车场，在节假日期间免费向社会开放共享车位，一定程度上缓解了市民游客停车难题。

　　他建议，可进一步完善并推广这一做法，在五一、国庆等旅游旺季，推动中心市区更多公共机构场地对外开放，为游客提供免费临时停车服务。此举既能有效缓解高峰期停车压力，也能展现泉州作为旅游城市的温情与诚意。

　　丰泽区人大代表王建通：以分类定价与精细监管破解停车收费难题

　　针对泉州中心市区当前的收费现状，丰泽区人大代表王建通结合走访调研与日常生活中的经历指出，目前泉州中心市区实行政府指导价管理的停车场所与私营停车场所收费标准差异悬殊，部分私营停车场依托区位优势高价收费，使群众反映强烈；同时，停车收费审批标准偏宽、上限过高，对市场定价约束不足，进一步加剧了收费乱象。

　　参照国内一些成熟旅游城市的停车管理经验，王建通建议，规范停车收费，首先要让标准更清晰、更公平。可按停车场类型实行分类定价，像小区停车场、公共区域停车场、商圈停车场、政府投建停车场、写字楼停车场等，都应明确对应的收费上限，从制度上杜绝私营停车场利用区位优势或节假日随意涨价的行为，让收费标准更具公平性与合理性。

　　在此基础上，他认为还需合理下调整体收费水平，适当降低中心城区停车费用，同时下调写字楼停车月租标准，更要统一延长免费停车时长，满足市民短时办事的需求，让停车服务更贴民心。

　　结合泉州旅游城市的定位，王建通代表特别提到节假日停车问题。他建议出台重大节假日停车收费专项政策，实行统一指导限价，国有停车场实行惠民低价，私营停车场设定最高收费标准，杜绝乱收费、高收费，提升游客体验和城市美誉度。

　　“规范停车管理，不仅要明标准、降费用，还要强监管、优统筹。”王建通补充道，相关部门应加大执法力度，严厉打击城郊、景区周边擅自占地划位、违规收费、强制收费等扰乱市场秩序的行为，让停车收费有章可循、有法可依。同时，也要充分盘活现有资源，挖掘机关、企事业单位、学校、体育场馆等公共场所的停车潜力，推动各类停车资源优化配置，解决供需错配、闲置浪费的问题。

　　他还建议，可借鉴其他旅游城市的做法，在大型停车场周边配套共享单车，让市民和游客的出行更便捷。

　　丰泽区人大代表曾华展：疏堵结合做好停车治理

　　丰泽区人大代表曾华展建议以“降费+便民+统筹”多措并举，破解旅游城市停车难题，提升城市宜居度与旅游体验。

　　“目前泉州部分核心区域、商场及医院周边停车收费偏高，工薪阶层日常通勤、市民办事停车成本较高，且核心区高收费与便民停车的初衷相悖，建议合理降低核心区停车单价及单日封顶价，让停车收费回归民生属性。”曾华展表示，同时，现有半小时的免费停车时长难以满足市民短时办事需求，建议将免费时长延长。

　　针对老城区车位资源紧张、停车与通行矛盾突出的问题，曾华展结合去其他城市旅游的亲身经历建议，泉州作为旅游城市，需跳出“就地划位”的思维，规划建设大型停车转运中心。建议依托侨乡体育馆等中心市区现有场地增设大型停车场，配套“小白”接驳车等公共交通，引导外地游客及本地市民远端停车、接驳入城，既缓解老城区交通拥堵，又能提升游客出行体验。同时，重大节假日可合理开放临时停车区域，明确引导标识与管理责任。

　　曾华展还指出当前停车管理服务的短板，建议相关部门强化监管，规范运营企业行为，杜绝乱收费、乱划位；督促运营企业提升工作人员素质，做好停车引导、车位咨询等配套服务。

　　“停车治理是系统工程，降费的同时更要做好便民配套，不能让‘降费’变成‘没位停’。”在曾华展看来，城市停车管理需坚持“疏堵结合”，政府与运营企业要挖掘资源、统筹规划，让停车收费既符合民生期待，又能助力城市交通治理与旅游发展，真正提升泉州这座旅游城市的民生温度与城市质感。