29日上午，历经三年多紧张施工，由中铁十八局集团有限公司承建的兴泉铁路全线最长隧道——戴云山一号隧道顺利贯通，较计划工期提前了90天。
记者在现场看到，工人在隧道内外忙碌着，土方车频繁进出，挖掘机轰鸣声不绝于耳。自3月初全员复工以来，中铁十八局宁泉铁路6标项目部在抓实抓细常态化疫情防控的同时，认真落实安全生产责任制，以“劳动竞赛”为抓手，积极推进隧道开挖进度，顺利实现隧道安全贯通，为兴泉铁路2021年全线通车奠定坚实的基础。
戴云山一号隧道全长13.72公里，隧道进口位于德化县美湖镇，出口位于德化县盖德镇，是兴泉铁路全线最长单线隧道，也是高风险重难点咽喉控制性工程。据项目现场负责人介绍，该隧道洞身穿越浅埋风化层，下穿公路、水渠、河道、4条断层，存在瓦斯、突水突泥、岩爆等诸多不良地质，是全线重难点工程。自2017年4月开工以来，参建人员克服各种困难，采取盖挖法施工以及超前周边注浆等有效措施，超时序完成隧道贯通施工。（记者 颜雅婷 陈小阳 通讯员 许华森 徐成武）
