海都深读·第106期
网约车 新秩序
部分专车开始为乘客提供高端服务,比如乘客上车时,要为乘客开车门,手要挡在门框上防碰头
闽南网10月26日讯 泉州网约车新政细则不期而至,车辆的车价要不低于15万,新能源车型可不低于13万;网约车司机上岗,还要经考核领取网约车驾驶员证。
新政出台,将不符合标准的司机和车辆排除在外,这些面临被刷下的司机中,有不少是专门开专车、快车贷款买的车,每月还有数千元月供。
来自滴滴泉州的数据显示,滴滴平台为泉州提供了超过8万个就业岗位(含专快车司机、代驾司机等),而从车型统计来看,98.54%的车辆车价在10万元以下,这意味着泉州数万名网约车司机面临失业。
经历短暂野蛮式发展的网约车,曾经月薪上万的辉煌早已不再,加上此次新政进一步提高准入门槛,留给网约车司机的选择已越来越少,是放弃谋生之路出走,还是换车继续坚守?
但要指出的是,相比国内一线城市“史上最严”网约车新政,如要求B级车、排量不小于2.0L或1.8T、司机要本地户口等,泉州的门槛已相对宽松。新政的意图很明显,要从源头上对网约出租车和巡游出租车进行差异化经营划分,基本确定了网约车满足中高端需求,巡游出租车满足中低端需求的市场格局。
这样一来,网约车和巡游出租车各有所攻、各有所长,可以全方位满足不同人群的需要,规避早期无序的“价格战”,有利于规范市场,也有助于缓解这两类司机群体的紧张关系和社会负面情绪。
可以说,新政开启了网约车新秩序,但要真正建立良好的新秩序,还需要管理者付出更多的思考和努力。比如,面对巨大的中低端市场需求,如何提升运力和服务满足普通老百姓的出行?不合标准的网约车难免回流到黑车行当,又如何应对可能发展壮大的黑车问题?
泉州出台网约车新政,11月1日起实施
网约车车型 不低于15万
昨日下午4时许,泉州市区一名滴滴司机,把手机简单架起,准备开始高峰期的接单
昨天上午,泉州市道路运输管理处官网正式发布《泉州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》,网约车管理实行政府负责制。该文由泉州市交通委、市经信委、市公安局、市商务局、市工商局、市质监局、市网信办联合印发,自11月1日起实施。
今后,要开网约车,车辆厂方销售指导价格要不低于15万元,且高于巡游车主流车型平均市场价格50%以上。二手车进入网约车市场,已使用年限自初次登记注册之日起不得超过3年。行驶里程达到60万千米时强制报废,行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年,退出网约车经营。
另外,《泉州市深化出租汽车行业改革实施方案》已经市政府第112次常务会议研究通过,昨天市政府正式印发该文件。海都记者了解到,泉州首批网约车驾驶员证的考核工作近日将启动。