海都深读：“小黄人”将迎来满月 9月底或可微信支付
每车15天一次全身体检
泉州市区公共自行车的运营方，是泉州市微笑自行车有限公司。“小黄人”能够健康上街，离不开他们的日常调度与保养。
“中山公园站缺车，我们马上出发。”看到手中平板电脑显示，中山公园自行车只剩20多辆，调度代理课课长危宇斌立即下派两名调度员前往。
每天，调度人员24小时都在上演街头“排车布阵”，他们将现有站点分为3个区域，每个区域分别安排一辆调度车、两位调度员进行日常巡查调度，将车辆资源合理分配。工作人员会在后台监控各站点的情况，一旦发现某个站点现有车辆少于原先车辆的70%，便立即组织增补车辆。同样的，一旦发现某个站点车位即将爆满，调度人员也要立即把车辆取出，统一绑在旁边或者载走，方便用户还车。
“小黄人”每天都需要保养，维修代理课长张明烽熟练地将打气泵连接到自行车上，一边查看打气表，一边麻利地检查车轮胎压，看到胎压计上显示的数据达到65~75帕间，便将打气泵接入另一辆车的轮胎上。“给自行车充气，是我们维护人员日常工作的一部分。”张明烽说，轮胎对骑行车辆的舒适度十分关键，为给市民提供更好的骑行体验，他们在打气时，每辆车的胎压控制在65~75帕，这是经过反复测试得出的最佳胎压区间。
除了打气，还要检查车辆零件是否完好，包括坐垫是否被割坏、刹车系统是否灵活、停车柱检查，以及及时对老化的零件进行更换等。“我们与调度人员一样，将站点分为三区域，每辆车15天一次‘全身体检’。”张明烽算了算，平均下来，每天维护人员需完成对100辆自行车的检修。
“一般一辆车10分钟内能修理完，我们会选择现场直接修理。若超过10分钟，便把车辆送维修中心。”张明烽说，维修中心位于冠亚凯旋门附近，目前因自行车投入使用时间较短，并未发现严重破坏现象，但也常会看到许多小伤痕，主要发现车铃铛受损，坐垫被割，挡泥板折断等。（海都记者 柳小玲 摄影 黄谨 编辑 刘荣寅 视觉 长旺 炎平）
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