指挥部画行路图 绕段路告别逆行

　　市区东海隧道和东海立交桥路段存在的逆行、横穿和路牌设置不当等怪象，引起了社会各界的强烈关注。指挥部画出正确的行路图，可望解决横穿与逆行问题；许多市民也呼吁重设路牌，尽快消除怪象。

反响：
“彷徨”司机还真不少

　　关于路牌设置不当的问题，经过这个地段的司机都深有感触。昨日，庄先生驱车从市区前往市行政服务中心，结果在泉秀东街正要上立交时，没有及时辨清方向，最后只好在交叉路口看清路牌后再上路。后面一辆车因此差点就追尾了。庄先生致电本社24小时热线96339建议：“这里车流越来越多，路牌的确需要重设。”

　　东海隧道刚通车不久，驱车经过此地的司机就抱怨过路牌设置不合理的问题——离路口太近，经常有司机因没有看清方向而在路牌下停留观察。泉州市公路局直属分局工程股陈股长告诉记者，本来晋江大桥及立交桥是由公路部门建设的，但即使是公路部门的司机，也在出东海隧道东洞口上立交时犯了“晕”——等司机看到隧道口的路牌时，交叉路口就在眼前了，只好刹车减速，辨认方向后再走。

部门：
正想办法解决怪象

　　是什么原因造成这里那么多怪象？记者多方联系相关部门了解东海隧道和立交桥设计建设情况。

　　在此前的采访中，市交通委工程科黄科长表示，晋江大桥及其立交可能已经移交给市政或公路部门，而东海隧道还是东海片区开发建设指挥部建设。

　　记者在稿件见报后，采访市市政工程管理处办公室陈主任。他明确表示，晋江大桥及其立交目前只有路灯管护移交给了市政部门，至于路面等设施，因为是按照公路的标准来建设的，并不符合市政道路的标准，尚未移交给市政部门，而路牌并不是市政部门负责设置管理的。

　　泉州市公路局直属分局工程股陈股长说，从泉秀东街上立交桥的路牌，是泉秀东街建设指挥部设置的，是市政道路的路牌，建完后还没有移交给市政部门。公路部门是这个路段的养护单位，而非建设单位。至于立交桥范围内的路牌，因为东海隧道与晋江大桥有部分匝道衔接，导致一些路牌不够规范，还需要东海隧道的业主单位和设计部门进行完善。

　　东海片区开发建设指挥部工程二组陈工程师则指出，立交桥范围内的路牌并不归指挥部负责，而泉秀东街还没有改造，因此泉秀东街建设指挥部还没有成立。而且立交桥当时是按公路的标准规划建设的，并没有按照市政道路的标准来建设，因此改造有难度。隧道目前虽已通车，但还在建设完善中，关于隧道口的路牌以及横穿、逆行等问题，指挥部目前正积极想办法。

　　有部门认为这是规划的问题，但市城乡规划局黄局长指出，立交和隧道都是业主单位自行设计建设的，路牌设在什么位置，不可能由规划部门来规划。

　　另有部门认为路牌属于市区的标线标识，应由交警部门负责。市交警支队相关负责人表示，目前中心市区的道路范围以坪山路为界，坪山路以东的道路标线标识不是由交警部门负责，东海立交和隧道的路牌，也没有其他部门向交警部门办理移交。

对策：
增加通道重设路牌

　　横穿和逆行的多为宝秀小区居民。昨天上午，陈工程师通过记者为小区居民画出正确的路线图，即通过小区后门，然后直行刚修建好的两车道临时路段，经在建的东宝花苑经济适用房，左拐沿着宝珊花园道路直走，拐向昌盛路，便到了泉秀街宝山商务酒店处，在这里掉头，就可直往东海。另外，小区后门还有一条通道往另一个方向通到迎宾馆路口，隧道两侧都有下穿通道供居民通行。从后渚方向往市区的非机动车，可以从通港东街右侧道路至宝秀小区下穿通道，再往市区方向。从宝秀小区往市区，可以直接经过下穿通道至通港西街。只是这样走，要多绕行一些路。

　　据介绍，晋江大桥北立交慢行系统及宝秀小区市政路已被列入城建管理年项目。该慢行系统位于泉州市东海互通区，将配建人行过街通道及人行步道，3座人行天桥分别设在东海互通区东海大街段、泉秀东街段、泉州迎宾馆段。在通港东街与泉州迎宾馆路口处，将先在立交桥下做半幅下穿通道，再新建一个通道，东海大街往市区方向的非机动车，可以从下穿通道行至宝秀小区下穿通道。这四个节点打通后，后渚、宝秀小区、市区、东海大街四个方向的非机动车道将互相衔接，从根本上解决横穿、逆行问题。

　　“路牌问题解决起来实际上并不复杂，只要按相关标准重设就可。”记者在东海立交和隧道附近采访时，许多市民建议，相关部门应立足实际寻求解决办法，组织协调会，明确各自职责并尽快研究解决措施，尽快落实，尽早消除这个地段的交通怪象。

　　（记者黄连茂实习生侯子叶）