邮政快递网点、客运站、供销社、电商服务站、益农信息社等多网融合
村级物流站试水“一点多能”
新发展格局下，如何以物流站建设整合服务农业农村发展的不同业态，让广大农村更好地融入国内大循环？近日，为推动农村物流多网融合，泉州市首个县级方案在安溪出台，将建成一批“一点多能、一网多用、多站合一”的村级物流站。
安溪补助建设村级物流站
所谓“一点多能、一网多用、多站合一”，就是将邮政快递网点、农村客运站、供销社、农村电商服务站、益农信息社等涉农服务网点，整合于村级物流站一个网点内。今年，安溪将选择条件较为成熟的1至2个乡镇、10至20个建制村试水这项工作，预计明年5月底前在全县推广。
“有了村级物流站，村民可收寄邮件、快递，也可网上营销或购物、采集查询农业信息、办理其他信息查询、缴费等。”市道管处运输管理科副科长谢剑文说，政策之下，农村多类别服务网点就能共享客运、物流的场站资源和设施，既降低物流在农村的运营成本，为农产品进城、工业品下乡提供中转基地场所。值得一提的是，新建的每个村级物流站，将获1万元财政补助，安溪是我省首个对村级物流站建设实施财政补助的县级政府。
据悉，安溪现已建有277个村级物流站，正在引导其他服务网点进驻，完善物流站功能。还有176个物流站将由中国邮政牵头建设。届时，安溪每个行政村都将有一个物流站。“村级物流站全部建成后，安溪将真正形成‘县级中转、乡镇级分拨、村级配送’的三级物流体系”，安溪县运管所所长陈艺锋说。
偏远山村快递当日达县城
为提高物流覆盖率和配送效率，我市交通运输部门还重点推动地方交通运输与邮政快递的深度融合。谢剑文介绍，一种方式是鼓励城乡客货运、公交和邮政快递企业资源共享、优势互补，农村客（货）运车辆按规定“顺路”兼职，负责把偏远村庄的邮件、快递送进送出。另一个方式是，“四好农村路”乡村道专管员兼职配送邮件、快递，反过来，邮件、快递配送员也可兼职乡村道专管员，通过乡村人力资源整合，补充“最初和最后一公里”运力。
以安溪为例，泉运集团安溪分公司与顺丰快递签订了协议，部分农村地区快递，委托泉运集团所属的农村客运班车到村级、镇级物流站取件，再运送至下一级站点，直至县级中心。记者获悉，目前安溪龙门镇的试点已取得初步成效，一些偏远乡村快递，当日可达县城。
这方面的探索正在铺开。泉州市道管处今年已成立工作组，深入安溪、永春、德化等山区县，组织当地运管所与四通一达、顺丰、邮政等快递企业对接，推进乡村物流站的建设。目前，全市县、乡、村三级物流节点覆盖率分别是100%、100%、93.57%，依托多网融合政策的推进，预计到今年年底，村级物流节点覆盖率将达到95%。
□记者 吴丽娇 通讯员 林泳坤
