一条高压线的“搬家”记
10月16日至24日，220千伏漳江Ⅰ、Ⅱ路28号至33号段线路迁改工程顺利完成。国网漳州供电公司抢抓台风来临前的窗口期，统筹多方力量推进漳汕高铁配套迁改作业，同步落实电网保供，保障施工期间电网平稳运行。
漳汕高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的核心组成部分，建成后将与福厦高铁、汕汕高铁衔接，结束东山县不通铁路的历史，对促进粤闽两省产业资源整合具有重要意义。在高铁建设过程中，桥墩布设与箱梁架设空间和220千伏漳江Ⅰ、Ⅱ路原有输电铁塔发生冲突，需要对这条输电线路实施路径调整。
本次迁改工程新建6基双回路铁塔，架设全新导线、光缆，拆除原有旧塔与旧线路，并对剩余线段重新调整导线松紧。同步加装避雷器、分布式故障检测仪、视频监控装置，对所有耐张线夹开展X光无损探伤检测，进一步提升线路安全运行水平。
电网迁改，保电先行。为最大限度减少施工对市民用电的影响，国网漳州供电公司通过优化电网运行方式实现负荷全转供。公司提前统筹输电、变电、配网、营销等多个专业协同联动，开展全方位隐患排查与设备特巡，全程监控电网运行数据，建立多层级设备防护监测体系。与此同时，供电人员逐一对接重要电力用户，做好风险告知与用电指导。现场还预置应急发电车，配齐抢修队伍和物资，并制定专项事故处置预案，筑牢供电保障防线。
正午时分，迁改现场热浪翻涌，被烈日烤得发烫的塔材旁，吊车稳稳起吊构件。本次作业时间紧、任务重，现场集结93名经验丰富的作业人员，大家各司其职、紧密配合，抓紧推进塔材组装、导线展放等各项施工。
最难的一段在铁路上方。这条线路跨越龙厦铁路左右两线和杭深铁路，受列车运行限制，跨铁路放线、拆旧作业，只能压缩在24时至次日凌晨3时的停运天窗内开展。夜间野外光线不足，高空放线容错空间小，搭设跨越架、铺设大面积防护网工序繁杂，有效作业时间十分紧张。
“跨铁路天窗作业分秒必争，工序顺序、人员站位、工器具检查，我们都反复推演演练，确保有限窗口期内稳妥完成任务。”现场作业负责人吴少腾介绍。
今年第30号台风“蔷琵”正逐步靠近，为在风雨影响到来前，把工程工作量控制在安全可控范围，国网漳州供电公司科学调整作业计划，增加每日19时至24时夜间施工，实行两班倒作业，同时增补施工力量、增设小组负责人，多点同步作业，争分夺秒抢工期。
随着现场最后一组金具紧固完毕，本次迁改工程顺利收官，较原定计划提前一天完成，为漳汕高铁项目建设筑牢电力基础。整个施工期间城区电网运行平稳，群众生产生活用电保持正常。
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