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从春天出发丨漳州强势“扩容” 城市格局加速裂变!

来源:闽南网 2023-03-03 16:54 http://www.mnw.cn/

  【开栏语】

  漳州作为福建第四大城市,近几年社会经济发展飞速,积极融入了闽西南协同发展区、融入厦漳泉都市圈发展,在中国激烈的城市竞争中脱颖而出。

  我们常常在细碎的信息流中获悉了漳州的变化,也或者常常从细碎的所见中感受到漳州发展的脉动……而本次我们打算突破“细碎”,进而系统地洞察漳州发展、变化。

  当下,全省上下正在深入开展“深学争优、敢为争先、实干争效”行动;眼前正值草长莺飞,一股股灵动向上的力量,在阳光下、大地上升腾、流动,那就从春天出发,向未来冲刺。接续奋斗,站在新的历史起点上,梳理漳州发展成效经验,描绘可期未来!“从春天出发·聚焦漳州高质量发展”系列主题策划报道,今天正式启动!(苏禹成)

  闽南网3月3日讯(闽南网记者 梁政 通讯员 林俊河 李杰 文/图)沿着漳州大桥,由南向北进入漳州主城区,湛蓝天空下的九龙江畔雕栏画栋,九龙大道穿梭的车流攘来熙往,与奔腾不息的九龙江水遥相辉映,彰显着这座“活力之城”春天的朝气。

  “九龙大道往西是芗城,往东是龙文,南边则是高新区,现在的漳州主城区可开阔了。”在老漳州人眼里,这几年漳州的变化可谓日新月异——从漳州市医院龙文院区建成投用,到漳州市行政服务中心东迁,再到九龙江南岸的龙江岁月逐步完善,主城区格局不断拉大。

  而放眼整个漳州而言,作为中国经济实力50强城市,近年来,漳州积极融入厦漳泉都市圈和闽西南协同发展区,长泰、龙海两地撤县设区后,中心城区从389平方公里变为2417平方公里,“扩容”了6倍多。那么,未来的漳州,又会是什么样子?

【1】扩容,“大漳州”格局

  “一城四区”,拥江达海。

  2021年2月,漳州迎来了一个新的历史契机——长泰、龙海两地,正式撤县(市)改区!从城市格局上看,两城分别位于老城区的东北、东南位置,组团后快速填充了“大漳州”版图,并与厦门湾形成了呼应之势,这为多年来漳州努力擘画的“厦漳同城发展”蓝图,勾勒出更多的想象空间。

  漳州城,从原来泛指“老芗城”,到如今拥江达海的“大漳州”叙事,漳州用了近10年时间。其间,漳州城市“扩容”,老百姓感受较为直观的一次,还要追溯到2011年。

  是年,漳州市第十次党代会确定了“中心东移、跨江南扩、面海拓展”战略。次年,漳州万达广场、碧湖生态园纷纷落户龙文区——万达的入驻,打造了继中闽、沃尔玛后漳州市区商圈的“3.0版本”;碧湖生态园,则快速盘活了龙文区碧湖板块。一时间,碧湖板块的商业、住宅顺势崛起……一石激起千层浪,此举也撬动了龙文的二次发展。

  “如今的碧湖街道,是全市商务写字楼聚集区,万达、明发、融信、九龙财富中心、碧湖城市广场等商务写字楼总面积超30万平方米,九龙江集团、城投集团等重点国企纷纷入驻,以‘三产’为支柱,呈现出繁荣强劲之势。”碧湖街道办事处副主任蒋威介绍。作为龙文的“心脏”,碧湖街道的“破圈”,也为漳州“中心东移”夯实了根基。

碧湖街道航拍资料图。2017年12月,龙文区将步文街道分设并成立了碧湖街道。

  可以看到,“碧湖模式”的成功,也给漳州带来新的启示——此后,漳州市新一届的主官提出,探索“生态+”模式,推进“五湖四海”项目建设,并陆续建成南湖、西湖、西院湖、九十九湾湖、碧湖,以及荔枝海、香蕉海、水仙花海、四季花海。在往后几年时间里,漳州城市精细化管理水平稳步提升,西至芗城西湖、东至龙文九十九湾湖、南至高新区南湖的城市格局,也逐渐“舒展”开来。

  “在这一阶段,漳州踩中了中国城市化加速发展的节点,通过发展‘生态+’模式打造人居环境,进而推动漳州的城市化进程。”漳州市委党校经济学教研室主任、教授方赐德介绍,城市空间结构的变化是产业的聚集与扩散的结果,而现阶段,漳州促成“撤县设区”,并把发展重心调整回“工业化”上,也符合漳州的发展实际。

  在此背景下,在2021年召开的漳州市第十二次党代会中,提出“把漳州建设成现代化滨海城市”,推动中心城区面海拓展,依海而建新中心区。同时,提出强中心战略,构筑“一核两翼”的空间发展新格局,即把芗城区、龙文区、龙海城区、台商投资区、高新区,打造成全市政治中心、经济中心、文化中心——至此,漳州城市格局的“框架”也基本锚定。

  闽南网记者注意到,在最近两年漳州“两会”的《政府工作报告》中,均用了较大篇幅对“15个重点片区”开发进行阐述。值得注意的是,在《漳州市中心城区“十四五”建设规划》(草案)中,同样提出将在五年内实施“强中心”战略。不难发现,“15个重点片区”多属于区与区之间的接壤片区,这些片区的开发建设,有利于催化各城区“串联”,进一步加快“大漳州”格局的成型。

【2】裂变,“大交通”脉络

  交通,是一座城市的“血液”,是城市发展的动力和命脉,也是城市“扩容”绕不开的话题。

  3月1日,一则重磅“交通”消息引起坊间关注:福厦高铁已进入静态验收阶段,预计年内建成通车。作为国内首条跨海高铁,福厦高铁是“八纵八横”铁路网中东南沿海高速铁路重要通道,沿线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座客运车站,最高行车时速350公里!未来,厦、漳、泉等地将形成“半小时交通圈”。

  值得注意的是,另一条重要的高铁也传来捷报——今年1月,漳汕高铁的可行性研究报告获国家发改委批复,预计今年5月开工!根据规划,漳汕高铁北起福厦高铁漳州站,途经漳州、潮州、汕头,终至汕汕高铁汕头站。

  可以预见的是,漳汕高铁建成后将与福厦高铁、汕汕高铁无缝连接。届时,350公里时速的高铁,将串联成线,沿着漳州南北两个方向,直抵汕头和福州。这对漳州融入闽西南协同发展区,乃至强化与珠三角、粤港澳的互联互通,都具有十分重大的意义。

  不仅如此,近期,漳州还持续推进港尾铁路、厦门轨道交通6号线漳州(角美)延伸段等项目,同时推进漳汕高铁、厦漳泉城际铁路R1线、厦漳城际铁路R3线等项目前期工作。不难看出,漳州城际路网的蓝图,正徐徐铺开。

  风至自灵动,策高当行远。“在过去的十年中,漳州市交通基础设施迎来了空前的投资。”漳州市交通运输局相关负责人介绍,从2012年至2021年,全市累计投资近1663亿元,位居全省前列,漳州的交通设施条件,也从原来的“瓶颈制约”,跃升为如今的“总体适应、局部适度超前”的局面。

  作为漳州“重中之重”项目,东环城路有望于今年“五一”前通车。全线通车后,可通过马州大桥直抵高新区,为漳州市区提供又一条贯穿南北的大通道。

  据介绍,“十二五”以来,厦漳同城大道、沿海大通道、新江东大桥、九龙岭隧道工程等一大批国省干线项目陆续建成;厦蓉高速(厦门海沧至漳州天宝)、招银疏港高速、沈海复线、漳永高速、靖海高速、东山联络线、厦蓉扩容、云平高速等一大批高速公路建成通车,漳州高速公路“二纵三横六支线”大通道格局基本形成,实现了“县县通高速”和95%的乡镇30分钟便捷上高速。

  如今,无论是漳州主城区内的交通循环、还是县、市域的跨城通勤,老百姓最直观的感受是“路更宽了,通勤时间也更短了。”而在建设现代化滨海城市的当下,漳州的“大交通”版图仍在扩张——“十四五”期间,漳州交通设施计划投资更将达到1000亿元。

漳州沿海大通道漳江湾特大桥

  值得一提的是,近期,漳州还编制了《漳州市高快速路网一体化规划》,在2035年内,构建“多向放射,厦漳一体,组团快联,便捷衔接”的高快一体路网体系,实现“236”时效目标,即20分钟中心城区就近上高速、30分钟组团便捷通勤、60分钟厦漳互联互通!

《高快一体化》规划图

  漳州“大交通”的裂变与完善,正是漳州城市格局“扩容”、能级跃升的重要注脚,也将为“拥江达海”的漳州现代化滨海城市建设,提供有力支撑。

责任编辑:李晓灵
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