专家称韩国沉没客轮几无幸存者 船长逃跑画面曝光
[摘要]潜水员首次在船舱发现遇难者；72小时黄金救援时间已过。
他山之石
多国法律规定船长在事故中职责
意船长弃船先逃被判2697年监禁
韩国客轮沉没，代理船长李俊锡首先弃船登上救生艇，成为众矢之的。船长这种行为在法律上是否会受到相应的惩罚呢？按照国际惯例和相关法律，船在发生翻沉时，逃生顺序是，先是妇女儿童老人，再是青壮年乘客，然后是船员水手，最后才是船长。在国际法中还有“船长临危脱逃罪”。这个罪名就是针对船舶在海上发生事故，危及在船人员和财产安全时，船长先行逃离船舶的行为。这种行为是可以判刑责的。
另外，各国的航海法规中，都对船长在事故中的职责做了规定。根据美国的海事法律，弃船逃生的船长不会受到刑事指控。但如果船长逃避责任导致乘客死伤，依然要面临过失杀人罪名。而在意大利、西班牙等国，船长弃船则有可能被认定为触犯刑法。
然而船长弃船逃跑的事，也不是头一次发生。2012年，意大利邮轮“协和”号触礁搁浅，船长弗朗切斯科·斯凯蒂诺弃船逃跑。调查这一事故的检察官认为,斯凯蒂诺因多项过失杀人罪应被判入狱15年；引发邮轮失事入狱10年。此外，他还必须为触礁事件发生后死难的30多名乘客和被其抛弃的300名乘客中的每一人承担8年的监禁。因此，他总共应当被判处2697年监禁。（新华社 中新 法晚）
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