据路透社报道，美国运输部当地时间18日表示，将在4周内把中国航空公司部分航班的载客量限制在40%以内。上个月，由美入境航班出现乘客确诊新冠状况触发了我国民航局熔断机制，新加坡《海峡时报》表示，美方此举是对中国民航局采取类似举措的“报复”。
8月6日，中国民航局对美国联合航空公司UA857航班（旧金山至上海）实施控制客座率运行措施。7月22日入境的该航班确诊新冠肺炎旅客5例。根据航空公司的选择，自8月9日起，限制该航班以不高于40%的客座率运行4周。
路透社称，美国运输部8月18日下令，要求在四周时间内将四家中国航空公司从中国飞往美国的航班客座率限制在40%以内。
报道说，美政府声称，中国的“熔断机制”政策有违中美两国航空服务协议， “让航空公司因乘客抵达中国后被检测出新冠阳性而承担不应有的责任”。
为了所谓“对等”，美方要求限制以下中方运营中美方向航线的四家公司：国航、南航、东航、厦航。
对于美方此举，报道称，美联航声称“很高兴看到(美运输部)在这一重要市场上追求公平的行动。”而在《海峡时报》等外媒看来，此举是美国实施的“报复”举动。
中国外交部发言人华春莹19日在记者会上表示，7月22号入境的美国联合航空UA857航班，确诊新冠肺炎旅客达到5例。中国民航局按照国际定期客运航班相关熔断措施的规定，并且根据航空公司的选择，自8月9号起执行限制UA857航班以不高于40%的客座率运行4周的限制。大家都知道国际定期客运航班熔断熔控措施是降低疫情跨境传播风险的重要的举措，该措施对于中外航空公司是一视同仁的，公开公平。
华春莹说，在中美航线上，国内的国航和东航等航空公司也都曾容熔断过，对于没有触发熔断条件的航空公司，中方则从未实施过该措施，因此这次美方没有理由限制中国赴美航班的客座率，美方的做法是非常不合理的。下一步中方仍然将继续的执行好包括熔断在内的各项疫情防控措施，最大限度的防止疫情的传播。（环球网/张晓雅）
