南三龙铁路明年底建成 将穿过这些隧道、大桥

最新消息，南三龙铁路三明段线下工程基本进入扫尾阶段，预计7月30日可达铺轨条件。其中5月9日凌晨，南三龙铁路重点控制工程——沙县城关沙溪大桥钢构连续梁顺利合龙。

　　南三龙铁路三明段2013年底动工建设，预计2017年底竣工。届时将与福厦铁路、龙厦铁路、合福铁路一起，构成海峡西岸快速环形铁路网络。

　　这是三明市继向莆铁路后建设的又一条高速铁路，也是一条贯穿南北的经济“新动脉”。三明境内经过沙县、梅列、三元、永安4个县（市、区）。

　　它的进展牵动着三明人的心。小编这里整合了三明日报的相关报道，与您一起展望这条三明人期盼已久的交通大动脉~

　　永安段

　　南三龙铁路永安段全长46.95公里，北起贡川黄岗隧道，南止西洋上螺南戴云山隧道，从北到南经过永安境内的贡川、上坪、燕北、燕东、燕南、西洋等6个乡、镇（街道）的19个建制村。

　　永安段总投资47亿元，包含37个涵洞、17座桥梁、13座隧道，设永安南站。去年底双溪峰、廖坑、黄岗、枣岭、龙大等五座隧道已全部贯通。

南戴云山隧道：是南三龙铁路全线最长的隧道，也是永安段头号重难点控制性工程。该隧道全长12公里，跨永安市和漳平市，总投资6亿多元。

枣岭隧道：是南三龙铁路全线8个标段中，首座贯通的千米以上大隧道，也是南三龙铁路控制性工程。枣岭隧道全长2249米，总投资约2.5亿元，设计时速250公里。

廖坑隧道：永安段境内贯通的最后一座隧道。隧道全长2102米，该隧道地形、地质复杂，隧道围岩以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级为主，围岩破碎，地下水丰富，极易发生突泥突水及冒顶塌方，隧道被列为全线控制性重难点工程项目之一。

　　大坪特大桥施工现场。（2015年10月15日摄）

西洋大桥：横跨高速公路，是南三龙铁路（永安段）五标几个跨越重点工程中的一个。该桥全长220米，在高速公路上一共建有９个桥墩，每个桥墩高度都达到13米以上，其中跨度最长的100米主跨部分是施工难度最大的项目。

　　另外永安段内有大坪特大桥、下甘地特大桥、井岗村大桥、合群村大桥等大桥。

永安南站：

　　2016年12月18日，南三龙铁路永安南站广场开工建设，标志着南三龙铁路永安段核心配套项目进入实质性建设阶段。

　　南三龙铁路永安南站广场及周边PPP模式合作开发建设项目，总投资8亿元，将建设站前广场、长途汽车站、公交车站、公共停车场、广场绿化、铁路生产及生活用房等基础设施。

　　其中站场路基全长1.37千米，前接永浆特大桥，后接永安南跨鹰厦线大桥，总投资约1.5亿元。

　　永安南站基本确定南三龙与吉永泉并站，为线侧平式站型。设3台7线，天桥进站、地道出站，未设地下层。

　　梅列三元段

　　南三龙铁路梅列、三元段总长36公里，有31座隧道。线路走向如下：

　　从梅列陈大穿过隧道，到列西的北山，进入三明市区。

　　出北山后，铁路继续从列西后侧山峦穿隧道，这条“三明隧道”长达5公里多。出隧道，再跨两座桥，就是三明南站。

　　三明南站到荆西、莘口这段，南三龙铁路与鹰厦线基本并行，过了莘口，就跨过沙溪往东面走了。

　　该线路跨越鹰厦铁路、205国道，隧道下穿泉三高速和过境市区，其中三明隧道、荆西隧道、三明南大桥、莘口沙溪大桥均为全线控制性的重难点工程，施工难度大。

三明南隧道：对接鹰厦铁路线

在台江福维纺织厂处，南三龙铁路建设将与鹰厦线改造施工完美结合。

　　南三龙铁路三明南站周边施工，有新增的鹰厦铁路线改造项目，将新建隧道，而且是明洞。这段240米长的明洞上方，南三龙铁路三明南隧道的轨枕将交叉通过。只有先建好明洞，再合理安排三明南隧道施工，才能环环相扣，确保顺利。

三明隧道：总长5公里多

2016年1月18日，南三龙铁路三明隧道全线贯通。隧道总长5公里多，是一条特长隧道。 这条动车隧道，在施工时是按高铁无闸轨道来做，底板和轨枕整体直接浇注。

三明南站三位一体桥

　　三明南站场站、桥梁长近2公里，还要改建一座下方可同时过铁路和公路，桥面可过公路的桥。这座三位一体的桥，经过努力，已经完成了80%的施工量。建好后，鹰厦铁路线、往三元台江台溪坂的公路从下方过，桥面则是通往台江的公路。

沙溪河大桥：2016年4月13日，南三龙铁路三元段沙溪河大桥正在进行大桥合龙施工，力争在6月份具备铺轨架设条件。沙溪河大桥全桥长368.58米，跨越鹰厦线和G205国道莘口段。目前，该工程主桥桩基、桥墩以及两岸隧道主体工程已基本完成。

　　图为三明南大桥施工现场

　　部分桥梁及其长度如下：

三明南大桥长约360米

　　三明南站大桥长约181米

莘口沙溪大桥长约368米

　　台溪坂大桥长约248米

竹洲大桥长约275米

　　沙溪阳大桥长约174米

黄砂岩大桥长约124米

　　井岗村大桥长约299米

下甘地特大桥长约855米

　　合群村大桥长约176米

　　三明南站效果图（网络资料）

三明南站：设在三元区台江，拟建3台7线，时速为200公里，南站规模20000平米，预计2017年底实现通车。南站计划每年收发旅客三百多万人，每天将通过的动车72对！

　　沙县段

　　南三龙铁路沙县段途经青州、高砂镇和凤岗、虬江街道等部分村庄，全长约40公里，总投资30亿元。

　城关沙溪大桥：位于福建省三明市沙县境内，全长399.89米，位于城关电站上游约200米处。该桥主跨单跨跨度达160米，且上跨既有鹰厦铁路和205国道，是中铁五局迄今为止施工的单跨跨度最大的连续梁，且安全风险高。此外，该连续梁主墩均在最大水深达30余米的沙溪河中，施工难度极大。

　　沙县特大桥：位于三明现代物流园产业开发区内，全长2864米，共有85孔桥梁。 上图摄于2015年。

南三龙铁路

　　铁路北起合福铁路南平北站，经沙县、三明、永安、漳平，南至赣龙铁路龙岩站，新建正线长246.55公里。据规划，该工程按I级、双线、时速200公里设计。计划2017年建成通车，届时三明、永安等地到厦门、福州只需约2个小时。