北京地铁启动配置AED 距“每10万人200台”目标还远

　　今天（10月27日），北京市启动轨道交通车站配置自动体外除颤仪（简称AED）工作。2022年底，北京市所有轨道交通车站将实现AED设备全覆盖，一线站务人员培训取证率达80%以上。

　　记者在北京地铁1号线、4号线西单站的显著位置看到了AED设备，并附使用说明。北京交通委表示，本次AED设备安装工作分三阶段有序实施，2020年底前，完成地铁1号线、2号线、13号线、4号线、大兴线、大兴机场线、燕房线等7条线路104座车站的AED配置工作；2021年底前实现设备覆盖率达84%；2022年底前实现北京市轨道交通车站的AED全覆盖。

北京急救中心培训中心主任陈志呼吁普及急救知识：“头脑里多一根急救的弦”

　　2020年9月25日，一名45岁男子在北京一地铁站内猝死，2016年，天涯副主编金波在北京呼家楼地铁站猝死，有网友表示“AED看来非装不可了”。北京急救中心培训中心主任、北京市卫健委健康科普专家陈志今天（27日）上午在北京西单地铁站现场指导工作人员使用AED，他接受了中国之声《新闻有观点》专访。

　　陈志介绍，AED是一种抢救心脏骤停的急救设备，能够自动识别异常心律并给予电击除颤，适合普通公众使用，即使没有专业的医疗技能、临床经验，只需根据提示操作就可以对心脏骤停的人提供及时“救命”的电击抢救。“遇到心脏骤停，急救现场有AED，就像筷子的一根一样，配合另一根‘心肺复苏’，两根筷子一起用能极大提高院前急救效果，抢救最好在4分钟之内，最晚不能晚于10分钟，早一分钟就能提高10%的抢救成功率。”

　　△图片来源：北京交通委

　　北京市地铁公司在2006年开展员工的急救培训工作，目前，非专业的急救培训证书已成为地铁员工上岗前的必备证书。根据北京卫健委2018年发布的公众急救科普培训大纲，普通成年人经过半天的培训即可掌握心肺复苏和AED的使用。

　　陈志认为，城市欠缺的并非仅仅是AED，欠缺的是整个社会对急救的关注度和民众对急救知识、技能的掌握，“急救文化应该随着我们社会的进步一起发展、壮大复兴”。AED应作为类似于消防栓一样成为建筑物的“必备”，纳入规划建设，“盖一座楼，消防不过关便无法开业，城市的公共场所也应有一个急救检查，急救不过关也不能开业。”他认为，社会认知的进步能够促进相关配套立法法规的制定，从而让急救体系走上正轨。

　　“希望每个人都要知道，急救是生存技能，是追求幸福生活的基础之一，建议大家在生命中抽一两天时间接受一些规范化培训，头脑里多一根急救的弦。”陈志通过《新闻有观点》呼吁。

南京红十字会张敏马拉松现场用AED救人：第一次实操，一共只用了4分钟

　　10月25日，江苏盐城马拉松现场，一名参赛者突然倒地，心脏骤停，同样是跑友的现场红十字志愿者通过AED急救救回患者。救人者是南京市红十字会党组书记、常务副会长张敏，她对中国之声《新闻有观点》讲述了救人的经过。

　　张敏表示，在跑到约16公里时，前方距她五六米的一名男参赛者突然倒地，在判断出男患者无意识后，她迅速展开急救工作。张敏一面做心肺复苏，一面让其他志愿者取来AED设备。“大约一分钟，AED就取来，我迅速把电极片贴在患者的左下胸和右上胸位置，AED放电一次，患者就苏醒了，之后又按照AED提示来操作，患者很快清醒，效率很高。”

　　张敏说，从她发现患者晕倒到救醒患者与之交流，一共用时约4分钟，“救醒患者只用了两三分钟左右”。她是第一次实操使用AED，“先操作起来很重要，抢救就是跟时间赛跑，越早对病人损害越少”。这次操作也让张敏验证了AED的安全性，AED能够自动检测是否需要放电，如果不是心室颤引起的心脏骤停便不会放电。

　　“掌握急救技能太重要了，当时很多人都拿出手机拍照，但是没有人懂急救知识可以帮我，如果有更多的人掌握相关知识，能够一起帮助我，我是更希望看到的。”张敏不无遗憾。

专家提示我国AED普及的距离和难度：发达国家80%、90%的人都会使用AED

　　北京已经开始在车站装置AED设备，北京急救中心培训中心主任陈志表示，第一步是解决北京地铁“有/无”AED的问题，第二步应按照理想化配置密度增加台数，进而向每10万人配置200台的目标迈进。

　　陈志也指出了2022年完成基本配置的三个难题。第一，资金问题，每台AED售价在2~3万元，大量配置会涉及资金问题。第二，社会认知问题，许多社会公众和一些部门对AED认知并非深刻透彻，认知推广也需要一定过程。第三，管理和应用问题，要让遇到突发情况的人能够立刻使用上AED，要对社会公众进行急救知识的普及和培训。“不能着眼于AED是一个机器，背后其实是整个社会体系，是大众对急救知识和技能的掌握，急救文化的形成，社会急救体系的构建和完善。”

　　南京市红十字会党组书记、常务副会长张敏表示，我国急救普及和发达国家的差距较大，“发达国家百分之八九十公民都会使用AED，在现在加大培训力度条件下，目前南京能够熟练使用的人也仅有1%左右。”张敏介绍，美国的AED达到了10万人700台水平，我国AED普及率较高的城市数量也远远不足。

　　2015年，上海在国内率先启动AED投放，2018年，首批AED进入虹桥火车站和上海火车站，目前全市配置数量已达1600多台；2020年1月，深圳地铁所有车站的站厅层、站台层都配备了AED，一共557台，并已成功救回10多人的生命；2020年8月，南京地铁宣布实现AED全覆盖，一共169台，每个地铁站至少一台。

　　张敏说，南京的目标是争取10年内达到50%的公民能够掌握应急救护技术，安装密度最少达到每万人10台，每公里4台，“保证10分钟内往返可以把AED取过来”。

　　记者丨王娴