上海BRT通车票价多少附奉浦快线发车时间、走向

来源:东方网 2018-04-20 17:55 http://www.mnw.cn/

　　记者在现场看到，首批投入运营的车辆涂装都为蓝白色，车型则分为两种，分别是18米长与12米长，开通初期，共投放12米长车辆15辆、18米长车辆5辆。前者设有42个座位，满载率为150人，后者设计有34个座位，满载率约为90人。

　　在今天的首班车上，驾驶员卫斌师傅告诉记者，自己虽然拥有11年的公交车驾龄，但驾驶BRT还是与以往截然不同的，其不同之处主要在于车辆的各种“高科技”。

图片说明：车辆靠站

　　记者观察到，每到一个站点停车，卫师傅都会小心翼翼的将车门与屏蔽门对齐，待车辆门打开后，屏蔽门才会慢慢开启。细心的市民发现，车辆与站台之间的距离非常小，完全不会“一脚踩空”。“距离越短，我们下车就越安全。”乘客王阿姨称赞道。而这门技术活也完全需要驾驶员的细心与耐心。

　　此外，为保障车辆行车安全，奉浦快线的车厢内前前后后共安装了8个监控探头，监控中心远程可以看到车厢的实时画面。残疾人专用座椅不仅备有专门的安全带，座椅下还贴有“请把轮椅靠住背垫再锁住轮子”的温馨提示。车辆的前部、中部、后部还安装了多个挥发性气体报警装置，一旦遇到紧急事故会第一时间报警。

　　“特殊待遇”让奉浦快线跑得更快

图片说明：车辆享受公交信号优先系统

　　除了安全以外，奉浦快线的“特殊待遇”与“人性化”成为了乘客选择BRT的理由。家住贤浦路的沈阿姨一早便等候在了奉浦快线贤浦路站，她告诉记者，从前自己都会乘坐“海航专线”前往八号线沈杜公路站，今天特意来踩踩点，试乘一下BRT，他发现BRT的票价不仅便宜，而且因为有“专用车道”，所以速度也有保障。

图片说明：站点多位于道路中央

　　据悉，目前，奉浦快线（区间）票价从1元到4元不等，持交通卡可享受优惠换乘。与“海航专线”等1元至8元的票价相比，有着先天优势。车辆行驶的道路皆为红漆塑胶车道，在南奉公路、贤浦路、南行港路等3条道路，从清晨5点到深夜24点，只允许“奉浦快线”和特种车辆通行，同时享受公交信号优先系统，若车辆开行至一个交叉路口，前方交叉口信号灯为红灯时，信号系统会提前“预知”，并给予“特殊待遇”，转而变为倒计时10秒。

图片说明：每个站点都设有自动购票机

　　但与一般公交不同的是，除南桥汽车站首末站外，奉浦快线的站点与专用车道多设置在道路中央，车辆遵循右侧开门上下客的方式，上行、下行站点也都相距较近，在每个站点都设有专门的自动购票机，便于没有公交卡或支持刷卡的移动设备（绑定公交卡的安卓、苹果手机）的乘客现场购买。其进站方式基本与乘坐地铁无异，无论是使用交通卡或是购买的BRT车票，都需要在进站与出站时刷卡，而上下车也需等待屏蔽门完全开启。