莆田宁海新桥别成半拉子工程 市民盼尽快解决问题
追问一 引桥涵江段建成而荔城段却停工
宁海新桥荔城段的主桥与引桥衔接处距离地面5.85米，临时引桥全长255米，宽9米。荔城区交通局计划先建设一座钢筋混凝土引桥，与旧的涵黄公路相连接。连接后，整个引桥将呈现“J”字形。按照临时引桥的工期计算，引桥工程施工时间为7个月，本应于今年6月竣工通车，但目前桥梁的雏形都未呈现。
负责该项目的莆田市交通局工程股相关负责人告诉记者，宁海新桥引桥（荔城段）工程已停工两个多月，无法继续施工。造成停工的主要原因有三个，第一是引桥地点两侧原有钢材堆放点无法迁移，赔偿问题一直无法谈拢；第二是负责支撑引桥的3个桩基因离居民房屋只有10米，房屋征迁受阻，若强行施工，会影响房屋的使用安全；第三是引桥延伸路段有一棵榕树阻挡，榕树的主人要求10多万元的赔偿金，施工方无法补偿这么多。
该负责人告诉记者，宁海新桥引桥工程因征迁补偿未谈拢，何时继续施工还是未知数。
拆迁进展情况，海都报将持续关注。
在采访中，海都记者了解到，宁海新桥涵江段衔接工程——涵黄公路拓宽改造也一度遇到征迁问题，但经过各部门努力协调，该工程已于2015年9月竣工通车，道路也由原先的单行道拓宽至双向6车道。
追问二担心荔城经济受影响 故意拖延工期？
本应于今年6月竣工通车的荔城段引桥已停工两个月，这让翘首期盼的市民感到十分失望。莆田坊间有传闻：荔城区有黄石工艺城，有人担心宁海新桥通车后，对涵江区发展起到重要作用，将影响荔城区的经济发展，特别是对黄石工艺城造成冲击，因此人为拖延工期。
昨日下午，荔城区区委一工作人员称，有关“怕影响经济发展，人为拖延工期”的传闻并不属实，这座大桥的通车对涵江区和荔城区的经济发展都起到重要的作用，并且涵江区并无与黄石工艺城同样的经营项目，因此也不构成竞争关系。
他称，荔城区也在尽一切的努力让宁海新桥通车，目前最大的问题就是征迁，一旦解决了这个问题，就立刻施工建设引桥贯通宁海新桥。（海都记者 陈晋 张志宏/文 马俊杰/图）
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