平潭跨海建桥刷新两项世界纪录 超级工程如何应对超级挑战
平潭海峡公铁两用大桥工程二分部施工现场，左面远方为大练岛，右面为苏澳镇（邹家骅摄）
在平潭岛西北角有一座普通的小镇叫做苏澳镇，在这座普通的小镇上，一项世界级工程——平潭海峡公铁两用跨海大桥，正在这里紧锣密鼓地施工。
位于平潭苏澳镇同大练岛间的大桥施工现场 邹家骅摄
创多项之最 刷新两项世界纪录的超级工程
盛世造桥，当代的神州大地上，已有一批世界级高难度桥梁崛起，而平潭海峡公铁两用跨海大桥（以下简称“大桥”），则再次创下了我国乃至世界桥梁史上多项之最。
矗立在海面上的大桥桥墩结构 邹家骅摄
大桥全长16.3公里，总投资约147亿元。它是新建的福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，是我国第一座公铁两用跨海大桥，也是世界在建难度最大的海峡大桥，它的建设实现了平潭铁路“零”的突破。
大桥从长乐松下镇入海，经过四座岛屿，跨越平潭海峡，从苏澳镇上平潭岛。大桥主塔采用 4.5米直径钻孔桩，是目前世界桥梁建设史上最大直径桩基。此外，大桥整钢横梁长88米，也刷新了杭州湾跨海大桥的最大长度箱梁50米的纪录。
设计上，大桥的下层是时速200公里的双线I级铁路，上层为时速100公里的六车道高速公路。大桥建成后，将再一次拉近福州与平潭之间的距离。
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