合福高铁南平境内4座220千伏牵引变全部送电
2月3日上午时，随着南平供电公司调度下达送电命令，合福高铁工程南平北牵引变电所一次合闸成功，220千伏南平北牵引变顺利受电。至此，合福高铁项目在南平境内四个220千伏牵引变全部送电。预计不久将正式向接触网线路送电，这标志着合福高铁接触网即将进入联调联试阶段，为闽北地区高铁早日开通运营奠定了坚实基础。
合福高铁在南平市境内总长197.3公里，设武夷山北、武夷山东(建阳)、建瓯西、南平北4个车站，计划投资233亿元。通车后，武夷山到福州运行时间将缩短到一小时;通过合福高铁、合蚌高铁、京沪高铁，从福州到北京只要7个小时。
而要使高铁安全稳定运行，就需要源源不断的动力电源，其电源主要是由高铁牵引变供电。合福高铁在福建境内共有6个220千伏牵引变、12条220千伏线路，南平境内就有4座220千伏牵引变，配套的220千伏线路共有8条总长186公里，总共有403级铁塔，经过4个县市15个乡镇，总投资达26087万元。
为了确保合福高铁南平境内四个牵引变实现2015年2月通电调试的任务，南平供电公司在开工建设时就调遣精兵强将组建项目管理队伍，全力推进高铁配套线路建设，攻克施工跨越多、岩石基础爆破难、工程青赔协调难等工程难点，充分发挥属地优势，从易到难、自下而上协调解决，确保了工程的有序推进。
至此，南平境内的高铁专线全部顺利投运。其中，220千伏南平北牵引变由220千伏杨真变杨平线、九越变九平线供电，220千伏武夷东牵引变由220千伏南源变南武线、新岭变新武线供电，220千伏武夷北牵引变由220千伏南源变源夷线、新岭变新夷线供电，220千伏建瓯西牵引变由500千伏陈田变220千伏田瓯线、东安变东瓯线供电。每个牵引变都保证220千伏双电源供电，确保高铁供电安全可靠。
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