周宁县：路通 业兴 人来

周宁县“云端一号”公路入选2026年度全国美丽公路名单，串联46个核心景区景点——

路通　业兴　人来

　　骑行爱好者沿周宁县“云端一号”公路蜿蜒而上，在海拔1200米的生态廊道中穿行，尽享“车行竹海中，人在画中游”的惬意。刘志玮　摄

　　8月12日凌晨4时，周宁县“云端一号”公路上，几束车灯切开浓雾，缓缓向上移动。5时20分，晨光刺破云层，仙风山观景台上快门声响成一片。“总算拍到了——第三次了！”浙江游客夏勇难掩激动。

　　同一时刻，公路另一端的李墩镇，村民陈世昌把最后一筐蔬菜搬上三轮车。依托平坦的新路，他用时10多分钟就能抵达城关市场。“过去老路颠簸，蔬菜损耗大；现在路又平又直，稳稳当当就到了。”

　　一条路，两种奔赴——上山寻景，进城谋生。这背后，是周宁县以路为脉、以绿为底、以景为媒，推动“路景相融、交旅互促”的生动实践。近年来，周宁县投入1200万元实施“交通＋生态”工程，拓宽路面、绿化沿线、修复山体，配套停车区与露营地，搭建智慧管护体系。这条盘踞在平均海拔1200米高山之上的“云端一号”公路，从闭塞山路蝶变为生态廊道、产业通途、文化纽带，入选2026年度全国美丽公路名单。

绿意，从路边长出来

　　车行“云端一号”公路，满目青绿扑面而来。竹海松林连绵起伏，山居村落错落有致，红叶石楠点缀山道，“车行竹海中，人在画中游”，一幅山水相依的乡村画卷徐徐展开。

　　这条风景道由G353、S576、S207等国省干线及多条县道组成，起于李墩镇，终于仙风山景区。“建设之初，我们便跳出‘修路只为通车’的固有思路，坚持顺势造景、借绿成画，将生态理念贯穿公路建设、提升、管护全过程，最大限度保留山体原生肌理。”周宁县交通运输局局长许剑说。

　　周宁县实施“交通＋生态”提质工程，在不破坏原有山体植被肌理的情况下，因地制宜在公路沿线栽种樱花、桂花、红叶石楠等景观苗木，与山间原生草木错落搭配，打造出“春有花、夏有荫、秋有景、冬有绿”的生态立体景观廊道。

　　景造好了，更要管好。这条公路沿线已接入周宁县智慧路长管理体系，依托信息化手段落实常态化管护职责。系统将全线划分为若干责任网格，每个网格配有专职巡路员，巡查轨迹实时记录、问题整改闭环管理。“智慧路长”APP运行以来，“云端一号”公路路面病害处置效率提升近一倍，边坡隐患平均修复时间由过去的一周缩短至两天以内。

产业，被这条路带活了

　　交通通，则产业兴。“云端一号”公路起点处的周宁不锈钢深加工产业园，是全国重要的不锈钢深加工产业集聚区。

　　走进园区，一辆满载钢管的货车从产业园驶出，车轮碾过新铺的沥青路面，10分钟后就将驶上高速。

　　此前，园区外接道路狭窄，物流运输效率低、成本高，不仅制约企业产能释放，招商也常因“路不好走”而卡壳。

　　随着“云端一号”公路及配套路网全面贯通、提档升级，如今，园区彻底打破交通桎梏，原材料快速输入、产品高效外运，时间和成本都降了下来。目前，产业园已集聚40多家不锈钢深加工企业，深耕精密管材、医用耗材等细分领域，产品远销国内外，年产值稳步攀升。

　　路网延伸，农业迭代升级。“这批黄瓜长得好，已经有浙江和福州的客户打电话来问了。”李墩镇云埔蔬菜专业合作社负责人李淑凤表示，“路修好之后，现在下高速后10分钟就到基地，客户自己开车过来看货很方便，更愿意上门了。”如今，合作社种植面积达300余亩，提供100多个就业岗位，有效带动附近村民就近就业。

游人，顺着这条路留下来

　　从福州来的孙雅，过去对周宁的印象是“一天只够逛一个地方”。看完九龙漈瀑布就得赶回县城，路又远又绕，一路颠簸，其他景点根本去不了。但这次来，她改了口：“早上仙风山看日出，中午鲤鱼溪吃农家菜，下午九龙漈听瀑，晚上还能在陈峭露营数星星。一天玩下来，行程充实，一点也不赶。”

　　改变，源于一张越织越密的路网。周宁持续优化山区交通布局，将礼门乡蝙蝠洞、七步镇八蒲清凉谷、李墩镇石门山等零散分布的景点，通过支线公路全部接入“云端一号”旅游大动脉，成功串联46个核心景区景点，全域旅游通勤时间平均缩短30％。曾经各景点各自为营、游客匆匆过境的“孤岛困境”彻底破解，“一小时全域畅游”的文旅新格局全面成形。

　　“修路不只为通行，更为聚人气、兴业态、富百姓。”许剑说。眼下，“云端一号”公路还在不断延伸，仙溪后门山道路、萌源通往仙风山道路将陆续建成通车，沿线风貌不断提质焕新。如今，这条路早已跳出单一交通功能，构建起“交通＋工业＋农业＋文旅＋体育”的多元融合业态，真正实现了通路、兴业、富民的良性循环。（福建日报记者 单志强 通讯员 魏知秋）