统计显示骑电动车出行最危险 福州买保险者寥寥
日常生活中什么是最危险的交通方式?最新公布的一项数据显示,根据交通事故类案件收案情况,最危险的交通方式并非开车或者步行,而是骑车出行。在骑车出行中,最危险的则是骑电动自行车出行。
法院统计:
骑电动车出行最危险
这项最新数据来自北京海淀法院,数据显示,在交通事故案中,造成人身损害的超四成与电动车有关。
在北京海淀法院2015年1月至4月受理的交通事故类案件中,小车之间发生事故产生的纠纷占比为36.56%,但因此造成人身损害的案件仅占交通事故类案件的6.99%。
而电动车与小车之间发生事故产生的案件占19.89%。其中财产损失案极少,基本都是人身损害案件,大部分伤势较重,伤者基本都是骑电动车一方。自行车与小车之间发生事故产生的案件占14.51%,也基本都是人身损害案件。
另外,摩托车与小车之间、电动三轮车与小车之间、电动车与电动车之间、电动车与自行车之间、电动车与摩托车之间产生的人身损害类案件占比9.32%。上述案件中人身损害案件共占41.58%,远超小车之间发生交通事故产生的人身损害案件数比例。
此外,人与小车之间因交通事故产生的人身损害类案件,人与电动车、自行车等其他车辆之间因交通事故产生的人身损害类案件占17.92%。
以上数据显示,日常出行交通方式中,骑车最危险(骑电动车尤其危险),其次是步行,开车相对安全。
福州市中院一名法官说,目前福州还没有类似的统计数据,但考虑到北京城区面积更大,预计福州电动自行车事故比例只会更高。
法官分析认为其原因有三:一是电动车、摩托车、三轮车等车速快,缺乏保护装置,处于弱势一方;二是这些车辆驾驶人往往未经驾驶培训,安全意识较差;三是在道路设施方面,上述车辆与车之间往往仅一线之隔,缺乏隔离设施,容易发生接触。
记者调查:骑手交通陋习多
据分析,由于电动车没有专有车道,没有限定驾驶人年龄,不需要取得任何牌照就可上路,导致事故频发。
交警部门明令禁止摩托车、非机动车和行人进入城市快速车道,但昨日下午,记者在杨桥路、东街和鼓屏路看到,不少电动自行车骑在机动车道上,与机动车抢道。另外“红灯停,绿灯行”是小学生都知道的交通规则,但通过路口时,电动车抢行情况比较普遍。
昨日下午3时许,记者在杨桥路通湖路口看到,红灯才进入倒计时阶段,已有电动车穿行斑马线;一辆的士正在通过路口,而一辆超标电动车已到达路中央。
“我们经常拦不住抢行者。”东街一名协警告诉记者,斑马线信号灯由红灯转为绿灯的前几秒,也是机动车道由绿灯转为红灯的最后几秒,一些车辆会加速通行,此时穿行斑马线最危险。更危险的是,一些电动车穿行到马路中间后,直接从“死亡三角线”骑行到马路对面。
记者昨日下午还在二环看到,一些电动车直接骑行在高架桥上,在车流量比较大的省体育中心,一名男子骑着电动车上了二环琴亭高架桥,他车上还载着一名同伴。(记者 欧阳进权)
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