福州二环金鸡山隧道 9月初双洞通车四车道变双向八车道
闽南网5月28日讯自2013年10月开始封闭施工，福州二环路金鸡山隧道拓宽改造已历经约一年半的时间。昨天，金鸡山隧道拓宽又迎来了重要进展，在南洞已率先完成拓宽后，北洞的爆破施工也已全部结束。预计到9月初，整个拓宽改造工程就将结束，二环路金鸡山隧道会恢复双洞通车，原本的双向四车道将变身为双向八车道。
金鸡山隧道北洞已贯通，预计九月通车
北洞拓宽 爆破300多次
金鸡山隧道，曾是福州二环路上的一个“瓶颈”，车辆行驶到此处，只有双洞四车道可以通行，每逢高峰期经常拥堵。2013年10月，福州城建部门正式启动金鸡山隧道南洞拓宽改造，单洞宽度从9.25米扩至16.5米，由两车道增至四车道。
去年11月初，金鸡山隧道南洞率先建成通车，转入了北洞拓宽施工。今年春节期间，南洞出口与下三八路匝道也实现了对接，让从金鸡山隧道南洞出来的车辆，可右行进入下桥匝道通往三八路。
昨天，北洞的爆破施工全部结束。海都记者在封闭的北洞内看到，施工人员已转入二衬施工，为洞体进行加固。据介绍，北洞的爆破施工是从去年12月开始的，半年实施了300多次爆破。“为了减少爆破对周边的影响，我们每次爆破都是几个小施工面同时进行。”施工负责人说。
三八路通过新匝道 可直接上二环
记者了解到，北洞的长度、宽度均与南洞相当，约有576米长，拓宽后宽度可达16.5米。按照规划，与金鸡山隧道北洞相连处还要新建一条规划两个机动车道、长233米的上行匝道，方便三八路车辆上匝道经金鸡山隧道北洞前往火车站等方向。其中，主路、隧道设计车速为50公里/小时，辅路、匝道设计车速为40公里/小时。现场施工负责人说，北洞预计9月初完成施工。（海都记者王林成/文 关铭荣/图）
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