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合福高铁最新消息汇总 合福高铁时刻表、票价查询

来源:闽南网 2015-04-17 09:28 http://www.mnw.cn/

合福高铁高颜值旅途引惊叹 闽赣段沿途11座车站各具特色

  印象中的车站似乎总是千篇一律的搭建风格,停留在记忆中的总是那匆匆一瞥间的影像。然而,当你沿着即将开通的合福高铁从福州站出发一路北上,你会发现,所经过的几个车站都有自己的特色,你不妨也停下脚步,看看每个不同的车站所凝结着设计者的心意。

  据了解,合福高铁闽赣段全长466.8公里,沿途设婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州等11座车站。近日,东南快报记者提前探访了沿途的几个车站,带你提前解密,找找这些让人印象深刻的车站。

闽清北站:宏琳厝建筑风格

  亭台楼榭间欣赏相映生辉的湖光三色,这样的美景也可以在车站看到。东南快报记者沿着G316国道从福州前往南平方向,到闽清县大溪村,走过一段段崎岖的山路,由福州出发往合肥方向设置的第一个站———闽清北站,就掩映在山林间的闽清东桥镇大箬村。

  京福铁路客专闽赣段站房3标项目经理部何泽忠介绍说,闽清北站建筑面积3999平方米,站场设计为2台4线,站台长450米,正线及到发线各2条,“预计高峰时发送量800人/时,以后从闽清去福州只要10多分钟。”

  远远望去,闽清北站站房的正立面是具有当地特色的宏琳厝建筑风格,闽清古民居的古朴与典雅透过灰白色的色调展现出来,让游人在下车时就立即体验到闽清的文化气息。

武夷山北站

武夷山北站

武夷山北站:木质清雅古典风

  驱车一路前行,行走在层层叠叠的武夷山水间,来到位于武夷山市北城新区内的武夷山北站,这是合福高铁入闽第一站,距离武夷山市区约3.5公里,走快速通道到景区仅需15分钟。

  远远望去,武夷山北站犹如一个古朴的房舍,一列列竖排的灰色木质结构。

  “武夷山北站为线侧平式车站,站房建筑面积5999平方米,最高聚集人数为一千人。”武夷山市副市长张贤军介绍,武夷山北站在设计时,从武夷特色中抽取独具特色的古典元素,在墙身和幕墙细部上巧妙运用,让旅客在一下车就可以感受到强烈的地方特色。

  张贤军说,6月底前,位于出站口附近的旅游集散服务中心将建成完工,届时旅客就可以在此搭乘接驳巴士,前往下梅、五夫镇等武夷山景区周边的古村落,“目前从武夷山北站出发,走原有的武夷山市政道路前往景区需要20分钟,快速通道投用后15分钟就可到达。”

  此外,建设中的位于南平建阳区的武夷山东站,则主要是面向建阳区的居民和游客,待从武夷山东站至武夷山景区的轻轨系统建成后,游客们也可以从武夷山东站前往武夷山旅游。

上饶站:全国首个骑跨式高铁交会站

  一个火车站,两三条车道在其周边交错而过,近20米的高空中,更有一条高铁道路向南北延伸,这,就来到了江西上饶站。

  据介绍,上饶站是继法国里昂、日本大阪后的世界第三个骑跨式高铁交会站。也是我国首个从平地到“空中”都能上下客的高铁站。

  记者在上饶站看到,20米高空中的合福高铁站与现有的沪昆高铁,浙赣铁路几乎呈90度交叉,而交叉点的一侧,就是上饶火车站。

  京福铁路客专闽赣段相关负责人介绍,合福高铁在上饶站的“空中站台”将建有2个站台,共计6条线路,站房建设已经进入装修阶段,预计将于6月底前完工,“旅客朋友如果要搭乘沪昆高铁的列车,只要正常从火车站进去。”该人士介绍,而如果福建游客选择到上饶站再换乘沪昆高铁的列车,就需要在该站搭乘自动扶梯或者升降梯,上到20米左右高的合福高铁站台再换乘。”

  据了解,目前从福州前往上海,动车需要运行近7个小时,合福高铁建成后,福州前往上饶需运行1个多小时,到上饶站体验“空中站台”再换乘沪昆高铁,就可以从上饶前往上海仅需2个半小时,这样加起来从福州到上海只要4个小时左右。

婺源站:徽派建筑气息扑面而来

  近日,记者走进位于江西上饶市婺源县的婺源火车站,作为婺源县的首个火车站,合福高铁开通后,从福州出发,经过约90分钟的车程后,你就可以到达这里,领略徽派建筑的风格。

  在车站的正面两侧,有两面浮雕式构建,灰色的瓦,白色的墙面,犹如点点墨水铺撒在白纸上,凸显出徽派风格,间有亭台座椅,供游人歇脚饮茶。

  “可以说,这是中国最美丽的车站了。”中铁二十四局婺源高铁项目部的相关负责人介绍,该站台主站房面积6000平方米,开通后高峰时段每小时可发送旅客1250人次,旅客到站后可以直接乘坐大巴到婺源欣赏美景。(东南快报记者 张婷婷/文 陈腾健/图)

  福建境内首条设计时速超过300公里的高速铁路的通车日子一天天逼近。按照计划,合(肥)福(州)高铁今年6月底具备通车运营条件。

  全长806公里的合福铁路,是福建境内目前最高等级的高速铁路,也是中国第四条设计时速350公里的双线电气化高速铁路,自3月1日起已进入联调联试阶段。

  作为京沪高铁的延伸线,合福高铁将海峡西岸经济区与内陆腹地直接相联通,形成海峡西岸经济区与华中、华北、东北地区最便捷的铁路运输通道。南昌铁路局披露,合福高铁经合蚌高铁接通京沪高铁可以直达北京,届时福州至北京全程运行时间将由目前的13小时缩短至7小时。

  尤为清晰的是,自2009年以来,福建省铁路建设年均投资200亿元(人民币,下同)以上。短短几年间,温福、福厦、龙厦、向莆、厦深等5条高速铁路相继建成通车,进出省通道已从4个增至7个。

  福建从过去的铁路末梢一下子跃进到“高铁时代”。(中新网)

  据福州晚报消息:

  福州到上海高铁将只要4.5小时,到北京只要8.5小时。昨日上午,一份“合福高铁时刻表”出现在微博上,引起了广大网友的关注。这份时刻表是真的吗?福州晚报记者了解到,这份时刻表是一名高铁迷自己制作的。

  网友“CRH380AL动车组”是这份时刻表的制作者,他目前在天津读书,是一名高铁迷。他告诉记者,“合福高铁时刻表”里面的发车时间和车次都是他编的,运行时间是他根据经验和资料计算出来的。

  该网友表示,估算列车运行时间,需要三个数据:一是各个站之间的距离,二是区间的设计时速(包括个别区间的限速值),三是一般高铁列车排图规律。满足这三个条件算出来的时刻表,误差才比较小。

  昨日下午,记者咨询了相关铁路部门,得知上个月末合福高铁已经全面进入网优阶段,其中南平段已于本月开始联调联试,预计将于6月份通车。对于该网友制作的时刻表是否准确,铁路部门表示目前暂时无法确认。

责任编辑:郑莉莉
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