福州鼓山大桥人行引桥下沉 市民忧影响正常使用
记者走访
桥身与引桥之间有一定落差
骑行市民通行不便
昨天中午,网友“韜韜韜韜”在微博上发布的博文中写道：“鼓山大桥靠近东部办公区的人行引桥在下陷啊!之前有一块瓷砖高，现在两块红砖的高度都有了吧!感觉不敢走了!”
记者注意到，不少评论的网友担心桥身沉陷会成为安全隐患，更有不少网友质疑大桥建设存在重大失误。
随后，东南快报记者赶往现场。记者发现，网友口中出现沉陷的人行引桥位于鼓山大桥西北侧，连接鼓山大桥桥面与南江滨西大道。引桥长约百米，宽度约为4米。
记者拾级而上，看到人行引桥与鼓山大桥连接处确实有较大高低差，且北高南低。经过测量，记者发现桥身与引桥之间落差最高有15厘米，最小处也近5厘米。记者随即来到大桥北侧，发现北侧桥身与人行引桥之间无明显落差。
记者采访时，不少骑手行至此处只得下车，费力地将车子抬起，搬到桥上后才继续通行。不少过路人对记者抱怨：“桥身与楼梯落差太大，一不小心便会摔倒。”
业主单位反馈
引桥稳固性有保证 将尽快整改建设瑕疵
昨日下午，记者联系到业主单位福州市市政建设开发有限公司的相关工作人员，并邀其进行实地勘察。
随即，福州市市政建设开发有限公司一名林姓负责人赶到现场。经过勘察后，他表示：“基本排除沉陷可能。”
林姓负责人告诉记者：“此处人行引桥在修建时向地面深挖了六七十米，并固定在牢固的岩石层上，完全可以保证人行引桥的稳固。”
那为什么人行引桥与桥体之间有这么大的落差?他解释：“是因为此处正值鼓山大桥下桥处，桥面下行弧度较大，而人行引桥不易与桥身对接，才导致出现落差现象。也正因为这种情况，在修建人行引桥时，施工人员只能保证引桥一侧扶手与桥身扶手对齐。目前，两个扶手并没有错位情况，进一步排除了下沉可能。”
就连接处目前的状况，他承认：“建设时确实存在瑕疵。一般情况下，桥身与人形引桥地面至少应保持一端平整，有利于行人通过。但此处落差确实较大，会尽快与设计师讨论整改方案，并安排工人进行整改。”
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