福州火车站北广场拟20日开放 实现火车公交的士无缝对接
备受关注的火车站北广场建设,目前各项施工都已接近尾声,拟于20日和连接三环的落客平台同时开放。
福州火车北站
地面和地下工程全部收尾
昨日上午,记者来到施工现场看到,地面铺装已完工,工人正在进行绿化和清扫卫生。“交通标志标线和指示牌布设都已基本完毕,落客平台随时可以开放迎客。”项目负责人告诉记者,靠近广场西侧匝道桥的公交场站主体及配套已建成,待广场投用后,北站的公交站房设在这里。
地下,总面积22600平方米的空间正在打扫卫生和进行广告边框安装。“地下按行人通道、出租车待客区和社会车辆停车区3个部分设置,每个部分都有近8000平方米。”该负责人介绍,行人通道口共12个,其中2个通往公交站台。从地下到地面设有4部扶梯,其余均为楼梯。
6根灯珠凸显榕城特色
北广场正中央,几根高大的柱子颇为引人注目。“原本的设计并没有灯柱,但考虑到让旅客感受福州的热情,我们找设计单位专门设计了这6根灯柱。”项目负责人告诉记者,灯柱高9米多,四面都是钢化玻璃,每面玻璃都刻有从“百福图”中挑选出的8个不一样的“福”字,有康熙体、草书、行书等,雅俗共赏,“近期灯柱就可完工,以后晚上的北广场将满是‘福气’”。
原先的设计,想在树池周围的石雕上加入福州元素,但考虑到在小面积的石雕上体现过于困难,也不好看,最后选取了竹子、荷花、牡丹和带有“福”字的图案,配上24棵小叶榄仁、4棵四季桂及周边一些小型绿化,让旅客赏心悦目。
设150米长雨棚通往公交场站
公交场站内,弯曲的钢结构设计引起了记者的好奇。原来,这是上车区雨棚。“这算是整个广场最大的一处钢结构工程。”该负责人介绍,整个雨棚长150米左右,若是下雨,市民可通过雨棚直达上车区域候车,整个工程预计本月中旬完工。此外,广场探头和路灯也在陆续安装,平均每50米就有一个摄像头,比现在南广场的更加密集。
据悉,南广场目前尚存在拆迁问题,要等到站西路开通可疏导交通后方可开建。新建南广场面积和北广场差不多,将和地铁3号线一起建设,计划在今年6月先行动建公交场站,后期再分步实施。
实现火车公交的士无缝对接
福州火车站自1958年建站,2002年在原址改建站房,2004年新站房投入使用至今,2014年新建北站房候车大厅率先投入使用。此次北站房其他配套将与北广场一同投用,让福州火车站实现铁路、公交、出租车等多种交通方式的有机衔接。
目前北广场西侧的公交首末站已完工,火车站公交枢纽中心的159路、5路、178路、127路等7条公交将移到北广场,具体线路主管部门将根据道路情况作出安排。北广场东侧设有小型汽车停车场供市民停车,地下则设可容纳170多辆出租车的出租车停车场和停靠点,市民从火车站出站后可直接在出租车候车点上车。
要想从福州火车站到长乐机场,可直接上三环,然后再上机场高速,避开拥堵的华林路。等地铁1号线建成后,出了火车站还可坐地铁。未来,福州汽车客运北站将迁至北广场西侧。届时,短距离内即可实现多种交通方式的无缝对接。
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