福州环岛路站前至福峡段春节前或通车 仍有3座房屋待拆迁
离福州火车南站不远的天马佳园小区是保障房，该小区入住两年多来，进出只能抄小路或者绕至福峡路上。
昨日，记者获悉，虽然进场施工时间已近4年，作为一块极其难啃的“骨头”，福州环岛路站前至福峡段计划于明年春节先行通车。作为离天马佳园小区最近的通车路段将会使居民享受便利。
据了解，环岛路位于福州市南台岛东南部，西起拟建中的螺洲大桥北桥头互通，经过福峡路（324国道）、火车南站至福厦高速公路的洋坑村，全长6.479公里。
环岛路在该路段与其他城市道路（包括规划道路）共交叉17处，沿线共与17条道路相交。其中6条为主要交通干道即螺城路、纵一路、纵三路、福峡路、站前路和站后路；另外十一条为规划道路。
其采用城市快速路标准进行设计，设计行车速度为80公里/小时，路宽为70米。福州市环岛路全线为双向六（快速车道）加四（辅道）车道。道路的主、辅路均采用沥青混凝土路面。
火车南站附近，几座房子挡在正在施工的道路中间
拟通车路段还有三座房屋待拆迁
据了解，春节前拟通车路段是环岛路面辅道站前立交至福峡路段，长度为1公里。
昨日下午，东南快报记者在离福州火车南站的高架桥不远的工地看到，环岛路目前已经初具雏形，路两边堆满了建筑渣土，记者脚下几十米长的车道下还没铺上水泥，沿着车道往前走，看见几栋房子将车道一分为二，路到这里忽然“断成了两截”。走过房屋处就会有豁然开朗的感觉，靠近福峡路段辅路已完成稳定层建设，工人正在进行路缘石铺设和路灯安装工作。
据介绍，站前路往福峡路的三座民居“挡路”，占用部分人行道及地面辅道，目前城建部门正与有关部门积极协调，希望这三座民房能及时拆迁，让道道路建设。
如果，三座房屋若能在近日顺利征迁，施工单位能在一个月内完成该段的道路建设，赶上春节前通车。
南侧辅路直通火车南站落客平台
东南快报记者了解到，明年春节时，这段路的匝道也将在明年春节前完工，届时驾车的市民可以通过辅路直接进入火车南站的落客平台。
到时候，市民可通过环岛路段的福峡路往站前立交段辅路的右转匝道桥，进入站前路立交。因为，这条匝道将与站前立交至福峡路段地面辅路同时通车，驾车市民可经该辅路就可进通火车南站落客平台。
据了解，明年春节前站前立交至福峡路段除了地面辅路的双向4车道可通车外，本月底，上述辅路及匝道桥均会转入沥青铺设施工。
环岛路其他路段计划陆续开工
环岛路于2011年1月25日福州环岛路正式进场施工，因受征迁影响，工程进展不大。至今，开工近4年，只完成工程造价约2.4亿元，占合同6.03亿元的40%。虽然环岛路建设进展缓慢，现在只要施工条件的地方均会先行施工。
据了解，福州环岛路为马尾新城东部路网中重要干道之一，设计双向10车道，全线实行主车道、辅道分离。中间6个车道是主车道，以满足市民快速出行需求；两侧是辅道，分设2个车道，跟沿线各主次干道相连，以方便市民进出环岛路；在辅道的两侧，还将分别建设一条3.5米宽的非机动车道和一条3米宽的人行道。
此外，环岛路全线共设置有螺洲立交、站前路立交等2座互通立交桥，设置纵一路、纵三路、福峡路和站后路等4座分离式立交桥，还设置12处主辅路路段进出口。为方便行人，全线还将建设2个过街地下通道、2座天桥。
目前，环岛路的螺洲立交E、F匝道已于2013年2月5日完工通车；站前立交和福峡路高架桥已完成。螺洲防洪堤至信息学院的南侧桩基、洲尾村小桥计划本月底开工；前锦村纵三高架计划2015年1月份底开工。
环岛路建成后，从马尾至火车南站将由半个多小时车程缩短至十几分钟。
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