环岛路是福州重要缓堵项目，记者1日从市建委获悉，环岛路项目重要节点工程螺洲互通立交已进入最后攻坚阶段，下月，最后的B匝道及C匝道就将建成通车。明年春节前，环岛路主线将全线贯通，为进出福州“南大门”提供便捷通道。
环岛路B匝道已实现闭合，C匝道还剩下最后54米静待浇筑。
1日上午，记者在帝封江附近的螺洲互通立交施工现场看到，在建的匝道上一片忙碌。
“现在整个螺洲互通立交就剩下B匝道和C匝道还没通，时间紧迫，大家都在拼着呢。”业主单位市城乡建总该项目相关负责人告诉记者，B匝道和C匝道各有19跨，总长度各有近600米，均为单向2车道。目前，B匝道已实现闭合，C匝道还剩下最后2跨共54米的结构静待浇筑。“这个月中旬，C匝道将展开浇筑施工。”上述负责人说。
记者了解到，为保护好已建成的环南台岛滨江休闲路，同时确保匝道建设质量及通行安全，匝道施工方采用了围堰回填、钢套箱、斜支撑等施工工艺，让一根根桥墩稳稳“站立”江中。
下月，B匝道、C匝道就将建成通车，意味着整个螺洲立交建设全面完成。
螺洲互通立交的建成，也将把便捷出行的好消息带给市民。今后，南台大道和三环的车辆可直接从螺洲立交B匝道进入环岛路，直达火车南站；火车南站的车辆可通过环岛路抵达螺洲立交，再经C匝道上螺洲大桥，D匝道去南台大道。该负责人说，新交通枢纽可全程无红绿灯通行，从火车南站到沈海高速只需5分钟，驾车从马尾大桥到火车南站也会比现在至少节约20分钟。
2011年启动建设的环岛路工程，西起螺洲大桥，往东接福峡路、火车南站，止于在建的马尾大桥南接线，全长6.479公里，宽70米，设双向6车道，主线不设红绿灯。
该负责人告诉记者，年内螺洲互通立交全面建成通车后，环岛路主线工程仅剩余湖际村段的最后200米“卡点”正加速攻坚。
按目前进度，预计2019年春节前，火车南站至马尾大桥连接段也将顺利连通。届时环岛路主路将全线贯通，把螺洲大桥、南台大道、火车南站及在建马尾大桥串联起来，为市民往来三环、进出福州“南大门”提供畅通的道路。（记者 孙漫/文 叶义斌/摄）
