福州企业首次将窄带物联网技术运用到货运物流上
货主一时难以找到运货货车的现象常有，而货车车主也时常为无货可运发愁。无车承运人企业的出现，改变了这一局面。
“车载宝”除了能显示车辆在途的位置和行车轨迹，还配备了获取车辆数据的八大传感器。
福州晚报记者 李锦清/文 叶诚/摄
如果你手上有3吨货物，要运到几百公里外的订货商手上，你可以打开手机APP，输入派单人、装货地址、货物名称、数量、收货地址、收货人、交接时间等信息，订单随即生成并送到无车承运人平台。平台会智能筛选适合的货车，并向它们发出推送。很快，一辆刚卸货的货车出现了，它本打算空载返程，经过竞价之后，以较低的价格拿下这单生意。运输途中，有基于窄带物联网技术开发的“眼睛”为货物保驾护航，货物被送到哪里、状态如何，都能通过APP实时查看。从头到尾，货主和司机只要通过手机操作，实现车货对接和运输委托。
2017年，包括福建好运联联信息科技有限公司在内的8家企业被列入全国首批无车承运人试点企业，具备了承运资格。即将举办的首届数字中国建设峰会上，好运联联将作为全省唯一一家货运物流领域的企业，亮相现场。
如今货物运输 一路满满智慧
据了解，无车承运人企业即企业本身没有货运车辆，利用互联网平台，与线下货主、物流企业（车主）签订合同，通过平台调度，开展物流运输。据了解，目前福建好运联联的无车承运人平台，有22万辆货车的运力，日常活跃车辆有1万多辆，其中大部分为私人在平台注册的车辆。
能够登上数字中国建设峰会舞台，这家位于鼓楼区铜盘路的公司靠的还是高科技——全国首家运用窄带物联网技术，为传统的货运物流插上“数字化”翅膀。
窄带物联网（NB-IoT），支持海量连接，具有深度覆盖、低功耗、低成本等优点，为物联网领域的创新应用带来勃勃生机。在智慧城市、智慧医疗、智能制造、智能家居、智慧社区、智慧工地等诸多领域，NB-IoT技术已渗透到福州日常生活的不少方面，让物流线上的货车变得聪明起来。
公司相关负责人告诉记者，在无车承运人平台上，货主通过“联货宝”APP下单，平台收到信息后，通过调度将运输业务委派给在货主所在区域活跃的平台注册货车。收到委派业务的车主在“联车宝”APP上确认订单后，就要将货物运送到指定的目的地。
“听起来有点像大家都在用的网约车平台，但又有点不一样”，这名相关负责人说，公司在全国率先运用基于5G传输、最先进的新兴窄带物联网技术，自主研发了“车载宝”，通过连接人、车、货的一系列传感技术，实时监控在线货车运输时的动态，实现透明运输。
据了解，货车在安装“车载宝”后，会变得更“聪明”，除了能实时向后台提供车辆在途的位置和行驶轨迹外，“车载宝”配备的油耗、空重、温湿度、姿态与加速度等八大传感器，能实时提供相关数据，与平台智能调度交互，从而实现高效物流。
“比如通过空重传感器提供的数据，我们就能知道这辆车有没有处于载货状态，而通过姿态感应数据，我们就能知道货车内的货物是否处于正确的摆放状态，从而及时进行调度。”相关负责人说。据了解，“车载宝”已完成测试，正在向国家相关部门申请产品认证。
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