乘上特色海船畅游蔚蓝大海

　　15日，晴空万里，碧波粼粼，在马尾船政文化城船政码头，“科学”号科考船、“中国海监8001”执法船停靠就位。16日—18日，2024世界航海装备大会期间，这两艘船将进行船艇展示活动，让公众近距离感受船艇运作、船员生活。

　　驰骋海洋的移动实验室

　　走进“科学”号通透的360度全景式驾驶室，外面的景色一览无余。

　　“科学”号科考船是我国首艘拥有自主知识产权的新一代海洋科学综合考察船，承载了几代中国海洋科技工作者的梦想。船上配备有50余台套先进探测设备，有10个专业实验室，面向全国数十家高校科研院所的2000余名科研人员开放共享，取得了一系列重大成果和突破。

　　“作为科考船，我们的任务是为科研任务提供强有力的支撑平台，把实验室带到海底,保障各项实验顺利完成。”“科学”号船长陈修峰说，海上风浪大，有时天气不好会影响科考作业，“我们跟时间赛跑，跟台风赛跑，抓住每一个窗口期，在台风的空隙来回穿梭，尽量完成航行”。

　　截至2024年9月，“科学”号已累计航行2800余天，航程达到40万海里，船时课题453项，航迹遍布中国近海、西太平洋、北太平洋、中太平洋等海域。

　　“科学”号配备了国内第一套应用于科学考察船的DP-1动力定位系统。“海水受潮汐和洋流的影响不停地流动，停船下放设备到回收可能需要六七个小时。这段时间船可能已经漂离10公里以外了，导致有些实验没有办法精确完成。有了动力定位系统，我们就可以精确的把船控制在科学家想要的任何位置，偏差不超过一米。”陈修峰说。

　　“科学”号集成水体探测系统、大气探测系统、海底探测系统、深海极端环境探测系统、遥感信息现场印证系统、船载实验、船载网络等七大系统，搭载了“发现”号水下缆控机器人，具备综合海洋观测、探测以及现场取样和分析能力，被誉为“海上移动实验室”。“科学”号运行的12年间，取得了大量宝贵的生物、地质样品，支撑建成了我国迄今样品量最大、物种数量最多的深海大型生物标本库。

　　当前，由“科学”号等组成的中国海洋科考船队，完全实现了从深海大洋到近海、河口、海湾的全面海洋调查能力，显著提升了我国海洋综合探测能力与研究水平，为海洋强国建设提供了有力的科技支撑。

　　浪尖上的忠实守护者

　　与“科学”号并列停泊的“中国海监8001”执法船，是福建省最大吨位的海洋与渔业执法船舶，于2014年4月在福州入列。该船长88.9米，型宽12.2米，设计排水量1750吨，配备有直升机起降平台等高科技装备，是我省海洋与渔业系统最为先进的公务执法船。

　　“我们的主要职责是对外维护国家海洋权利，对内保护海洋渔业资源环境，维护海洋渔业生产秩序，对省管海域实施海洋监察，依法处理各类违法违规行为。”船长杨全本对记者说。

　　与其他船不同的是，该船驾驶台左侧配备有执法区域。“它配备了光电取证系统，能够在各种光线条件下，清晰地捕捉到违法违规船舶的行为，为执法提供确凿证据；同时还配有强声系统，能够发出高强度的声音，用于远距离传达指令或者警告，对拒不配合检查的船舶进行威慑。”“中国海监8001”执法船党支部书记、船政委施庆文介绍，在船甲板两侧，还配有执法水炮，射程可达150米，用于驱离非法船只、对违法违规船舶进行威慑，有效执行海上执法任务。

　　“中国海监8001”执法船配备有直升机起降平台，也是该船的特色之一，专为海上执法及海上救援过程中直升机起降而设计。

　　作为海监执法船，在执行任务时也常常面临各种挑战。“执法的时候需要队员间的相互配合。特别是在大风大浪情况下，放艇时摇摆很厉害，对执法造成很大困难。”杨全本说，“在气候恶劣的情况下执法，就是在浪尖上搏命。但是天气再恶劣，风浪再大，只要没有上级指示，我们始终坚守岗位，决不提前撤离。”

　　自入列以来，“中国海监8001”执法船先后在东海钓鱼岛、南海仁爱礁、黄岩岛等海域执行海洋维权任务11次，执行杭州G20峰会、厦门金砖会晤以及遇险船舶搜救、军事演习等海上重大安保警戒任务19航次，有力维护海上安全生产秩序，保护海洋环境资源。（记者 林智岚）