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福厦高铁全线铺轨贯通 预计明年6月份具备通车条件

来源:厦门日报 2022-08-31 09:15 http://www.mnw.cn/

  经过近3小时连续作业,昨日12时许,福厦高铁(厦门段)最后一组500米钢轨落架道床,至此,项目实现全线铺轨贯通,为通车前的联调联试工作奠定基础。

  昨日上午,福厦高铁厦门北站最后一组500米长钢轨成功铺设在道床上。(厦门日报记者 王协云 摄)

  “厦门段铺轨原计划于9月中旬完工,但从如今施工结果来看,我们将原定节点提前了近半个月。”承建单位中铁六局福厦9标项目部铺轨经理武晓月说,在铺轨施工环节,建设单位中国铁路南昌局集团有限公司积极创新,采用国内先进的本邻两线铺轨机组展开作业,为项目推进摁下了加速键。

  与传统铺轨机组相比,本邻两线铺轨机组在施工时可以实现“单向施工、双线铺轨”,整体作业效率提高近60%,日进度可铺设长轨约6公里。也就是说,曾经需要三天的铺轨任务,在本邻两线铺轨机组的帮助下,两天即可完成。

  福厦高铁是我国首条跨海高铁,从高空俯瞰,可见桥梁是支撑该铁路线的“主力军”。武晓月说:“福厦高铁全线桥隧比高达84.3%,厦门段内铺轨工作也几乎是在桥梁上完成的。”桥梁作业,通信条件差、协调组织难,这对项目部施工组织提出了更高的要求。

  对此,项目建设、施工单位投入国内最先进的铺架综合指挥调度系统,它如同项目的“大脑”,通过北斗定位系统、5G技术,实现信息高效传输,对项目人员组织、设备运转、问题处置等方面进行智能化、可视化调度指挥,有效攻克施工面小、定位误差大等技术瓶颈,以科技手段保障施工进度的同时,为施工安全“加码”。

  作为我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分,福厦高铁预计明年6月份具备通车条件。建成通车后,福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”,东南沿海城市群将串联起一条旅游“黄金带”,为沿线区域经济发展注入新动能。(厦门日报记者 谢嘉迪 通讯员 李翔 杨存兴 韦榕希)

  【名片】

  福厦高铁设计时速350公里,北起福州市,南至厦门市漳州市,沿线设福州南、厦门北等8座客运车站,线路全长277.42公里,其中,厦门段全长29.3公里,双线铺轨约58.6公里。

  2022年

  福厦高铁大事记

  1月

  福厦高铁厦门段桩基全面完工

  3月17日

  福厦高铁开始铺轨

  7月23日

  福厦高铁主体工程 全线贯通

  8月20日

  福厦高铁施工 铺轨入厦

原标题:福厦高铁全线铺轨贯通 预计明年6月份具备通车条件
责任编辑:方迪
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